勞斯萊斯120周年“傳奇車型”系列之：1930年代 勞斯萊斯幻影III

“勞斯萊斯幻影III面世于1936年，在品牌的傳奇車型史冊(cè)中占據(jù)著極為特殊的地位。作為勞斯萊斯首款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，幻影III為接下來直至今日的所有勞斯萊斯作品奠定了非凡的基礎(chǔ)。同時(shí)，該車型的懸架及底盤技術(shù)也進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌在無與倫比的舒適性與卓越性能表現(xiàn)方面的煊赫聲譽(yù)。然而，勞斯萊斯幻影III的命運(yùn)中也有令人唏噓的一面。該款車型于1939年停產(chǎn)，盡管其搭載了前沿技術(shù)，并擁有廣闊前景，但再也沒有迎來重啟。而這款傳奇車型有可能開創(chuàng)的未來也只能留給后人無盡的想象。勞斯萊斯幻影III是亨利·萊斯爵士生前設(shè)計(jì)的最后一款重要作品，他于1933年離世，并未親眼見證勞斯萊斯幻影III的實(shí)現(xiàn)。但即便如此，亨利·萊斯爵士的遠(yuǎn)見卓識(shí)，令其所打造的工程技術(shù)基石及設(shè)計(jì)理念傳承至今仍然完美適用。”

——勞斯萊斯汽車企業(yè)關(guān)系和品牌傳承負(fù)責(zé)人 安德魯·波爾（Andrew Ball）

早在1930年，亨利·萊斯爵士便發(fā)覺，他所打造的大馬力直列6缸勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)觸及其技術(shù)極限。簡(jiǎn)單來說，他已經(jīng)無法再?gòu)倪@款發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)掘出更強(qiáng)的動(dòng)力與扭矩了。他意識(shí)到勞斯萊斯將面臨被美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是對(duì)方已經(jīng)在緊鑼密鼓地制造搭載動(dòng)力更強(qiáng)的V8、V12甚至V16發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車型。

萊斯在設(shè)計(jì)V12航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，勞斯萊斯當(dāng)時(shí)同樣擅長(zhǎng)于制造這些發(fā)動(dòng)機(jī)。于是順理成章地，萊斯開始為幻影II（Phantom II）的繼任者打造V12發(fā)動(dòng)機(jī)。1929年，這一傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)正式面世。

萊斯的全新發(fā)動(dòng)機(jī)代表了至關(guān)重要的技術(shù)突破。這款全新V12發(fā)動(dòng)機(jī)比幻影II搭載的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度更短，排量從前款發(fā)動(dòng)機(jī)的7.6升調(diào)整為7.3升。更緊湊的尺寸帶來更短的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，以及更寬裕的座艙空間。與早期的勞斯萊斯生產(chǎn)的滾動(dòng)底盤相比，能夠?yàn)檐嚿碇圃?a class="cmsLink" target="_blank">商預(yù)留出更大的創(chuàng)作空間。更重要的是，這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出萊斯所尋求的更為澎湃的動(dòng)力性能。以當(dāng)時(shí)幻影II的120馬力最大功率作為參照，新發(fā)動(dòng)機(jī)的初始版本已經(jīng)可以提供165馬力的最大功率，后期版本最大功率則進(jìn)一步提升至180馬力。

幻影III的底盤設(shè)計(jì)也同樣實(shí)現(xiàn)了重要的技術(shù)飛躍。作為品牌的另一項(xiàng)開創(chuàng)性舉措，勞斯萊斯幻影III搭載了獨(dú)立前懸架，大大提升了駕乘舒適性與轉(zhuǎn)向控制力。與眾不同的是，萊斯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在各種車主或者乘客可能完全不會(huì)注意到的細(xì)節(jié)上融匯了大量先進(jìn)的工程技術(shù)，能極大地減少劣質(zhì)路況造成的噪音、震動(dòng)和顛簸。綜合這些技術(shù)革新，幻影III成為了1930年代最為靜謐、行駛最為平順的汽車之一。當(dāng)幻影III配備萊斯最為推崇的輕量化車身時(shí)，其最高車速可達(dá)每小時(shí)100英里。

萊斯見證了完整發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)版本，但在首批測(cè)試車輛誕生的一年以前，萊斯已于1933年4月逝世。1934年至1937年，十輛幻影III試驗(yàn)車型熠然問世，并以“Spectre”命名。這一名稱也在品牌首款超豪華純電超級(jí)轎跑車閃靈上載譽(yù)重生。

首臺(tái)量產(chǎn)的幻影III底盤車型搭載了由H. J. Mulliner公司打造的帶分隔座艙的車身，并于1936年完成交付。最終，在勞斯萊斯于1939年暫停生產(chǎn)所有車型之前，幻影III共計(jì)生產(chǎn)710輛，最后一輛幻影III于1940年6月售出。

勞斯萊斯所有董事們深知，當(dāng)和平的曙光再現(xiàn)，他們將在一個(gè)截然不同的世界中經(jīng)營(yíng)這個(gè)偉大的品牌。屆時(shí)，如幻影III這樣的車型恐將無立身之地。與1918年相比，勞斯萊斯也許更加需要專注于打造順應(yīng)時(shí)代需求的車型，同時(shí)秉承勞斯萊斯一以貫之的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足客戶對(duì)精美奢華的期許。因此，縱然幻影III極富技術(shù)華彩，擁有最高等級(jí)的性能表現(xiàn)及廣闊的發(fā)展?jié)摿Γ@款富有變革意義的產(chǎn)品，其短暫的生命周期仍很快宣告終結(jié)。然而直至今天，在勞斯萊斯于古德伍德生產(chǎn)的所有搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之上，都帶有源自幻影III的非凡傳承。勞斯萊斯如今的所有作品，都是對(duì)幻影III卓越設(shè)計(jì)、超凡工程以及其創(chuàng)造者卓然超群的遠(yuǎn)見卓識(shí)的永久見證。

-完-

勞斯萊斯成立120周年

2024年是勞斯萊斯成立120周年，這一偉大征程始于勞斯萊斯創(chuàng)始人亨利·萊斯（后為亨利·萊斯爵士）和查爾斯·斯圖爾特·勞斯閣下于1904年5月4日的首次會(huì)面。雙方的共同好友亨利·埃德蒙茲促成了這一在曼徹斯特米德蘭酒店進(jìn)行的歷史會(huì)面。勞斯決定銷售萊斯生產(chǎn)的所有汽車，而非凡的歷史篇章也由此展開。萊斯和勞斯共同創(chuàng)立了被譽(yù)為“世界上最好的汽車”的汽車品牌——勞斯萊斯，這一以他們名字命名的品牌不僅改變了汽車行業(yè)的未來，還在120年間持續(xù)引領(lǐng)并定義了全球超豪華汽車領(lǐng)域。

勞斯萊斯“傳奇締造者”系列：

亨利·埃德蒙茲（生于1853年3月20日）

亨利·萊斯爵士（生于1863年3月27日）

埃莉諾·桑頓（生于1880年4月15日）

歐內(nèi)斯特·希夫斯（生于1886年4月21日）

約翰·沃爾特·愛德華·道格拉斯-斯科特-蒙塔古男爵（生于1866年6月10日）

查爾斯·勞斯（生于1877年8月27日）

克勞德·約翰遜（生于1864年10月24日）

查爾斯·賽克斯（生于1875年12月18日）

埃里克·普拉特福德（生于1883年2月25日）

勞斯萊斯“傳奇車型”系列：

1900年代：萊斯10馬力汽車 / 勞斯萊斯10馬力汽車

1910年代：勞斯萊斯40/50馬力汽車“銀魂”

1920年代：勞斯萊斯20馬力汽車“貳拾”

1930年代：勞斯萊斯幻影III

敬請(qǐng)期待……