問(wèn)界“智”戰(zhàn)魔都　智駕體驗(yàn)堪比老司機(jī)

12月25日-27日，繼廣州之后，“問(wèn)界全民智駕體驗(yàn)營(yíng)”來(lái)到魔幻與現(xiàn)實(shí)交融的潮流之都——上海?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，多位媒體人率先體驗(yàn)了最新升級(jí)的ADS 3.0“車位到車位”及“泊車代駕（VPD）”功能。

此次活動(dòng)問(wèn)界智駕所展現(xiàn)出來(lái)的類人決策能力，獲得了現(xiàn)場(chǎng)媒體的高度贊譽(yù)。問(wèn)界車位到車位貫通全場(chǎng)景的領(lǐng)先性與實(shí)用性，以及在復(fù)雜交通場(chǎng)景下的穩(wěn)定性表現(xiàn)，為行業(yè)智駕技術(shù)樹(shù)立了全新標(biāo)桿。

領(lǐng)先智駕功能 日常開(kāi)車更輕松

此次上海站“問(wèn)界全民智駕體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，模擬了日常出行路況環(huán)境，涵蓋了大部分駕駛場(chǎng)景，是對(duì)問(wèn)界智駕能力的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

面對(duì)日常通勤復(fù)雜路況，媒體表示即使在城區(qū)高峰時(shí)段，問(wèn)界智駕也表現(xiàn)出遠(yuǎn)超越預(yù)期的穩(wěn)定行駛能力。對(duì)繞行、并線、超車等動(dòng)作的選擇與時(shí)機(jī)判斷，猶如一位技術(shù)嫻熟的老司機(jī)一般。在交通復(fù)雜的路口，還能絲滑地禮讓行人和自行車。這些都要?dú)w功于ADS 3.0智駕系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)。該系統(tǒng)采用端到端的前沿技術(shù)，通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型的不斷學(xué)習(xí)，讓車輛擁有更加“類人”的智慧，系統(tǒng)可感知道路交通信息，推導(dǎo)全局路況，熟練掌握復(fù)雜的鄰車博弈技巧，讓博弈成功率更高，不僅提升了駕駛的安全性與舒適性，更是將智能駕駛技術(shù)推向了一個(gè)新的高度。

此次升級(jí)為用戶帶來(lái)了真正意義上的“車位到車位”智駕體驗(yàn)。從車位即可激活智駕，允許車輛自主完成從車位出發(fā)、停車場(chǎng)巡航、過(guò)閘機(jī)、城區(qū)及高速導(dǎo)航，直至泊入終點(diǎn)車位的全過(guò)程，全程無(wú)需接管。在支持的停車場(chǎng)內(nèi)，也可以“任意車位到任意車位”，第一次就可以用，不用提前熟悉路況，目標(biāo)車位即使被占，也會(huì)自動(dòng)漫游找附近的可用車位。不少參測(cè)媒體體驗(yàn)過(guò)后直呼實(shí)用、好用，稱贊其為“真·車位到車位”的聰明智駕。

在用戶關(guān)注的泊車方面，HUAWEI ADS 3.0新增的VPD泊車代駕功能支持車輛自主停車找位、召喚車主到上車點(diǎn)、遠(yuǎn)程挪車等，泊車更聰明，用戶使用起來(lái)更省時(shí)、省心。一位參測(cè)媒體體驗(yàn)過(guò)此功能后反饋：“我覺(jué)得問(wèn)界M9最實(shí)用的功能之一是VPD泊車代駕功能，到了目的地，你可以直接下車，車會(huì)自己找到車位停好。下雨天不用在停車場(chǎng)里到處找車位了，車自己就能找。大夏天的也不用在太陽(yáng)底下走來(lái)走去了，直接用手機(jī)把車召喚過(guò)來(lái)。遇到障礙物還能自己繞開(kāi)，非常省心。”

除了“車位到車位”智駕功能、VPD泊車代駕功能外，NCA智駕領(lǐng)航輔助同樣獲得了參測(cè)媒體的好評(píng)。該功能在全國(guó)99.5%的高速、高架、快速路都能用，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)換道避障繞行、預(yù)判大車走位、主動(dòng)禮讓行人、精準(zhǔn)識(shí)別行人“鬼探頭”的能力，日常市區(qū)行駛能夠緩解早晚高峰的通勤壓力，長(zhǎng)途自駕出行也更省心。

全場(chǎng)景智駕體驗(yàn) 復(fù)雜路況輕松應(yīng)對(duì)

開(kāi)車最怕什么？對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)，是復(fù)雜的路況。ADS 3.0日常出行輕松應(yīng)對(duì)，復(fù)雜路況也能輕松化解。目前ADS 3.0已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智駕全場(chǎng)景覆蓋，具備路邊啟動(dòng)智駕功能、離車泊入功能、循跡倒車（RA）功能、園區(qū)代客泊車輔助（AVP）功能等。得益于其采用的端到端架構(gòu)，它能真正理解復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，不再只是識(shí)別障礙物，這讓智能駕駛變得更安全、更像人開(kāi)車。也正因其全場(chǎng)景覆蓋能力以及可靠性、安全性、實(shí)用性，也讓眾多用戶“從喜歡上到離不開(kāi)”，引領(lǐng)整個(gè)車市進(jìn)行全民智駕時(shí)代。

面對(duì)出行中經(jīng)常遇到的復(fù)雜路況，比如NCA環(huán)島通行功能，它能自動(dòng)識(shí)別環(huán)島，輕松通過(guò)，讓你告別“選錯(cuò)車道”的尷尬；高峰時(shí)段自適應(yīng)巡航功能也很實(shí)用，車輛會(huì)根據(jù)前車距離自動(dòng)調(diào)整速度，讓用戶在早晚高峰開(kāi)車不再那么累；全向防碰撞系統(tǒng)，不僅能照顧到前方，側(cè)方、斜穿車輛也都能處理，給用戶帶來(lái)更大的安全感；路邊靠邊臨停功能，更是給找車位的車主帶來(lái)福音，到了目的地，車輛能自動(dòng)靠邊停車，再也不用擔(dān)心停車技術(shù)不過(guò)關(guān)。

不少參測(cè)媒體對(duì)問(wèn)界智能安全方面的表現(xiàn)給出好評(píng)。一位參測(cè)媒體表示，“自己駕駛M9，面對(duì)突然沖出的電動(dòng)車，車輛及時(shí)進(jìn)行了制動(dòng)，有效規(guī)避了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。”問(wèn)界M9搭載了全向防碰撞系統(tǒng) CAS 3.0，相比常見(jiàn)的AEB主動(dòng)剎車功能，識(shí)別能力更強(qiáng)，支持識(shí)別本車道逆向車輛和橫穿行人、非機(jī)動(dòng)車。新增的增強(qiáng)型自動(dòng)緊急避讓eAES，可實(shí)現(xiàn)邊制動(dòng)邊避讓，后向主動(dòng)安全增加兒童扭扭車識(shí)別，極大增強(qiáng)了行駛的安全系數(shù)。2024年度實(shí)測(cè)主動(dòng)安全榜顯示，問(wèn)界M9位居榜單之首，足見(jiàn)其在主動(dòng)安全方面的實(shí)力。

寫(xiě)在最后：

一番實(shí)測(cè)體驗(yàn)下來(lái)，參測(cè)媒體普遍認(rèn)為問(wèn)界智駕功能極大地提升了駕駛的便捷性和安全性，尤其在高速和擁堵路段，智駕系統(tǒng)的輔助作用顯著，減輕了駕駛負(fù)擔(dān)，提高了駕駛體驗(yàn)。

憑借先進(jìn)的智駕技術(shù)，問(wèn)界贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。這也體現(xiàn)在其銷量上，問(wèn)界新M7連續(xù)12個(gè)月累計(jì)銷量蟬聯(lián)新勢(shì)力第一，問(wèn)界 M9上市一年累計(jì)大定突破20萬(wàn)臺(tái)！穩(wěn)坐50萬(wàn)以上車型銷量冠軍，成為中國(guó)新能源汽車?yán)锍瘫a(chǎn)品，其中智駕體驗(yàn)對(duì)提升用戶滿意度起到了重要作用。未來(lái)，在“智慧重塑豪華”理念的加持下，問(wèn)界將不斷拓寬智駕邊界，帶給人們更美好的出行體驗(yàn)。