一統江湖—全新思鉑睿九大利器“破局”

2014-12-17 11:23:27 作者：tianjin01

　　【太平洋汽車網天津新聞】本站記者獲悉，作為東風Honda的“破局”之作，11月18日登場亮相的全新思鉑睿具備了多重讓人無法拒絕的魅力。尤其在動力總成上的造詣更是堪稱巔峰水準，以本田卓越科技FUNTEC為依托，全新調教的Earth Dreams Technology地球夢科技系列2.4L 缸內直噴發動機為全新思鉑睿賦予了更富挑戰力的價值。

　　這款代號為K24V4的2.4L汽油發動機采用i-VTEC和缸內直噴技術的強強聯合，是本田地球夢科技系列動力總成中的絕對明星，融入了多項本田最先進的自然吸氣發動機技術。早在去年12月份這款凝聚著本田最新智慧的全新發動機就獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項，也是國產車型中唯一一款非渦輪增壓的十佳發動機，堪稱同級別的自然吸氣之王。

　　這款發動機采用直列四缸設計，最為核心的新技術是采用了本田的缸內直噴系統，與上一代相比通過提高發動機充氣效率以及熱效率，實現了發動機動力性能和環保性能的平衡。在適用了DOHC VTEC及VTC技術的基礎上，為了實現高效的燃油噴射，將噴油嘴設計在兩個進氣門之間，并采用多孔噴油嘴實現燃油的缸內直噴；同時，噴射形式得到優化，具有高滾流的性能，使得油氣可以形成均勻的混合氣，保證汽缸的波動最小，進而獲得穩定的燃燒。

　　與傳統的發動機進氣不同，全新思鉑睿的2.4L缸內直噴發動機還使用了先進的可變進氣歧管技術。通過安裝在進氣歧管上的可變進氣道控制電磁閥，控制可變進氣空氣道真空單元的真空管路的真空開啟與關閉。在低轉速時，通過常規歧管進氣工作；在高轉速時，通過打開控制電磁閥，實現高速、高流量的進氣。

　　在壓縮比方面，全新思鉑睿的2.4L缸內直噴發動機也是做到了同級別中的翹楚，高達11.6:1的壓縮比，使每一滴燃油都能燃燒到極致，爆發出最強大的能量。此外，從動力性能輸出曲線也可以看出，通過先進的直噴技術等，新一代缸內直噴發動機的最大功率達到153kW，相比現款實現了增加3.4%，最大扭矩達到247N?m，實現了增加6%。

　　而缸內直噴技術的加入則讓這款發動機如虎添翼，不僅實現了更精準控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而達到提高發動機的動力性能，而且降低燃油消耗的目的。即便與大家熟知的渦輪增壓發動機相比也毫不遜色。以同級別的代表車型邁騰搭載的2.0L TSI發動機為例，全新思鉑睿Si的最大功率高出其6kW，，至于同樣采用自然吸氣的君威等車型，在全新思鉑睿面前更是相形見絀。

　　此外，全新思鉑睿全系配備了IDLE STOP發動機節能自動啟停技術，搭配使用高耐久性電池。該功能可由換擋桿下方的按鈕進行開閉。降低怠速噪音，提升燃油經濟性。根據官方數據，這款2.4L i-VTEC缸內直噴直噴發動機的工況油耗僅為7.3 L/100Km，而另一款2.0L i-VTEC發動機的工況油耗也僅為6.9 L/100Km，可見“強勁動力輸出兼顧燃油經濟性”的評價絕非虛言。

　　全新思鉑睿缸內直噴的超強實力是不是讓你蠢蠢欲動，迫不及待想要一試身手了呢？那就發動引擎吧！

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