車企學霸做電商 乳名叫做車巴巴
【太平洋汽車網 天津商家活動】汽車數字營銷領域,有一個公認的學霸--東風日產。從天網行動、客戶運營中心、N-CLUB車主俱樂部項目,到成立數字營銷部,繼而到成立數據公司做電商、做微信、做智能交互,東風日產一直在提速,成績也是一路飆紅。
由東風日產數據服務有限公司搭建的車巴巴平臺(www.chebaba.com),上線不足4個月,便為東風日產貢獻了36萬批次有效線索,增量交車1.6萬臺,如今,全平臺日均線索量保持在6000到7000!學霸的進步空間還有多大?下一步又將如何規劃?是否會掉進汽車電商的怪象叢林?本次北京車展,或許我們能略窺一二。
在這之前,我們不妨先看看汽車電商的一個現狀。
● 汽車電商4怪象
怪象一:5折車、低價車滿天飛
隨便打開一個汽車電商平臺,鋪面而來的特價車、5折購。這就是傳說中的汽車電商嗎?電商就是低價促銷?
怪相二、犧牲交易效率的GMV有意義嗎
雙十一的捷報,過億、十億甚至是百億的GMV成績單,電商平臺交易效率之高,總是讓人迷惑。
怪相三、O2O后市場電商熱錢燃燒
很多朋友應該都有這樣的經歷,在某某汽車電商平臺上注冊了會員,然后花1分錢就能洗車了,真的相當劃算,過了半個月再去,卻無奈地發現,優惠沒了,平臺好像也不知不覺地就消失了。
怪相四、拿電商當PR的噱頭
對于電商未來的發展,每個企業都有自己的宏圖大略,無論是砸數十億投資,還是嘗試O2O大數據,用戶想看到的都不僅是一張描繪的藍圖,而是真實的感受。
過度繁殖必有一場大的瘟疫,用低價擾亂市場,只會破壞市場的生態圈;為GMV犧牲交易效率,其實是在退步;用資金鏈條培育用戶習慣與粘性,O2O后市場不是這樣玩的;而企業的電商藍圖,只規劃,不落地,永遠也只是一張圖。
作為汽車電商領域的學霸,東風日產對汽車電商有著深刻的認知。
● 電商亦是商
電商也是商,"商"是物權的轉移,"電商"就是通過互聯網的技術優化交易流程,加快物權的轉移。在這個過程之中,誰能做到:線上為用戶提供超順暢的便利操作,線下為用戶提供有保障的服務體驗,實現服務觸點智能化、服務交易電子化、服務場景移動化、服務過程數據化,最終實現交易服務效率提升,誰就能贏得用戶,把電商做活。而這與東風日產提出的"一個中心兩個基本點四個現代化"理念十分吻合。
事實上,東風日產已經開始踐行"為用戶創造線上及線下交易極致體驗",并在車巴巴電商平臺上開放資源合作入口。目前,車巴巴已經與日產金融、5大銀行以及第三方平臺實現了資源合作。以車巴巴平臺下的車秒貸產品為例,以前貸款購車4-5天很正常,用戶經銷商需要二次補充資料,如果利用車秒貸,4個小時全部搞定。不得不說,東風日產開放包容的合作態度,提高了用戶的交易效率,也為經銷商節約了營銷成本,提升了服務效率,帶來了更多的訂單量。
整體來看,東風日產的旗下的這個電商平臺--車巴巴,作為廠商與用戶連接的入口,為廠商提升了增量交車,提高了交易效率;同時,也幫助經銷商獲得了跟多的銷售線索,更快的服務效率,更好的滿意度,更省的營銷成本;為用戶帶來了專業、便利、實惠、驚喜的購車體驗。
在同行眼中,車巴巴算得上是汽車電商界的學霸楷模,然而這位學霸卻謙虛地表示:自己還有許多做得不完善的地方,極致的用戶體驗仍是奮斗的目標。從東風日產的電商實踐與價值觀上,我們也深刻地體會到了這一點。
● 東風日產的電商實踐與價值觀
(一)專業的購車和用車指導
讓每一位用戶都能得到最專業的指導與服務,是東風日產打造擬人化產品專家的初衷。據了解,車巴巴電商平臺已經在官方平臺及第三方社交平臺上著手部署,并組建了近百名汽車專家團隊,未來將通過在線聊天、語音溝通、富媒體呈現等多種形式為用戶提供7*24小時的專業服務。
(二)實惠的購車和用車方案
為了給用戶提供優惠清晰可見的購車方案。東風日產雙線出擊,一方面,借助自有電商平臺--車巴巴,將優惠直接送達用戶手上;另一方面,給予經銷商一定的商務政策支持以及營銷指引,幫助經銷商更好地服務用戶。讓用戶在線上清晰了解所有的優惠,在線下輕松實現優惠購車。
(三)便利的購車和用車體驗
多平臺互通以及移動應用的出現,大大方便了用戶的購車和用車體驗。東風日產深諳此道,很早就提出了"1+X"戰略,實現了車巴巴與天貓旗艦店、微信、支付寶等第三方平臺,內容以及數據上的無縫對接。真正實現用戶在哪,東風日產的電商業務就在哪兒。
(四)驚喜的購車和用戶服務
為了打造極致的用戶體驗,東風日產利用第三方資源,為用戶提供上門試駕、上門接車保養等多重增值服務;同時,在微信平臺上開發了車生活服務的入口,加油充值、違章代辦、自助停車等服務,未來都能一鍵實現。
汽車電商的發展趨勢有很多個方向,東風日產無疑已經認準了自己的方向。這個領悟力與行動力都異于常人的學霸,未來將交出一張怎樣的答卷,值得期待!
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