“四缸機選手” 實拍保時捷718 Boxster

　　【太平洋汽車網 天津新車實拍】如果給你60萬在M2和Boxster之間選擇的話，我想很多人都會選擇保時捷。沒錯，如今的全新718 Boxster以59.8萬的起步價吸引著更多的人轉投保時捷陣營。這一次保時捷為718帶來的水平對置2.0T四缸發動機也是亮點之一，今天我們就一起來揭開這款入門級雙門敞蓬跑車全新718 Boxster的神秘面紗。

● 關于全新718 Boxster你必須知道的三件事兒

　　保時捷718（詢底價|查參配）的名字源于1957年具有大量榮譽的雙門中置發動機跑車。作為保時捷傳奇車型550Spyder的繼任者，保時捷718搭載了小巧而強勁的水平對置風冷發動機。無論是1960年的賽百靈12小時耐力賽還是1958年到1961年間的歐洲爬坡錦標賽，當年的718憑借優秀的水平對置發動機斬獲不少獎項。

　　全新保時捷718分為硬頂版Cayman和軟頂敞篷版Boxster，而除了普通版本的車型以外還有S版本可供選擇，而兩者的發動機也不盡相同。如今的Boxster全面換裝渦輪增壓水平對置四缸發動機，也算是向傳奇的718致敬，而排量的減小似乎也暗示著保時捷在向歐盟嚴苛的排放標準妥協。

　　雖說這次保時捷把曾經的Cayman和Boxster納入到了新的718車系中，但單就產品本身來說變化并不是很大。動力總成確實是個大變化，而外觀內飾的變化則不是很多。軟頂敞蓬可以在9秒的時間內完成打開或者關閉，并且車速只要在50km/h之內均可實現操作，免去了停車的不便。略長略低的車身讓718 Boxster看上去更加運動。車尾的造型設計更加犀利扁平，尾燈之間的黑色面板將兩個全新設計的尾燈連接，視覺效果更加出色。

　　本次體驗的車型為Boxsrer的入門車型，售價59.80萬。作為品牌入門級的敞蓬跑車，同級別的競爭對手并不多，主要以德系的其他品牌為主。售價相比Boxster更加具有優勢的TT整體實力并不輸給保時捷，但是品牌影響力的差距往往會最終決定買家的選擇。

　　之所以沒有選擇Z4，原因很多。Z4面臨改款，現有車型無法與718相比。并且考慮到保時捷的運動特質，Z4恐怕難以抗衡，所以請出了更高規格的M2前來挑戰。其實很多考慮保時捷的人也許會在M-Power或者AMG等等高性能品牌糾結一番。論操控樂趣，兩者不分伯仲，但無奈M2少了一個可折疊的軟頂敞蓬，從一定程度上就失分不少。和奧迪的處境相同，品牌影響力實在讓那些揣著六十萬左右預算的人難以抗拒，誰讓它是保時捷呢。

● 更加精致的外觀

　　保時捷718 Boxster在外觀上面的變化和之前的車型相比并不太多，車身尺寸有所變化，主要的變化集中在車身細節之處。718 Boxster提供了多種車身顏色可選，包括標準、金屬漆、特殊三大顏色分類的14種車漆顏色可選和四種軟頂顏色可選。

　　718 Boxster在前臉做出的變化不多，主要體現在頭燈造型以及保險杠下方格柵的造型。拍攝車型并未搭載四點式LED日間行車燈的頭燈。而是搭載了單透鏡以及單日間行車燈的燈組。

　　來看看車側的變化，整體造型風格得以延續，中置引擎的進氣口造型和面積有所變化。后視鏡的造型發生了變化，下方鏤空的設計可以帶來更好的空氣動力學效果。中置引擎的進氣口不但面積有所增大，其造型也做了優化，同樣體現了更加嚴謹的空氣動力學設計。 

　　保時捷提供18寸、19寸、20寸三種尺寸，8種輪轂造型可供選擇，選裝價格從4800元到57600元不等。建議選擇20寸的輪轂，視覺效果要比18寸好很多，并且對于操控性能有一定的提升。

　　來到車尾，一眼就可以看出兩者的差別，尾燈部分是個比較大的變化，除此之外718 Boxster還把后反光片放到了保險杠的兩側。尾燈之間用黑色的面板連接起來，PORSCHE的銘牌印在中央，而下方的Boxster前面則多了718。

　　后邊的尾翼在車輛達到一定速度時自動升起，也可以通過車內的控制按鍵手動升起。手動按鍵位于變速箱后方多功能按鍵區域的右排第一個。

● 延續經典的內飾

　　如果說外觀的變化還算多的話，那么內飾幾乎就沒有什么變化，如果你一眼能看出來變化的話，應該就是空調出風口的造型了。中控臺的T字造型中規中矩，不過選裝的雙色內飾以及方向盤則讓看似有些中庸的內飾多了一絲生機。

　　三幅式的方向盤采用鏤空的設計，多功能按鍵被設置在了右側雨刷撥桿的下方，一個單獨的控制單元。

　　三表盤的設計甚是經典，中間轉速表的表底改為了8000rpm/min，右側的夜間顯示屏可以提供豐富的行車信息。液晶顯示屏的顯示信息十分豐富，渦輪壓力、水溫、油溫、油壓這些信息對于保時捷來說再常見不過了。發動機啟動依舊保留在方向盤的左側，向經典致敬。

　　中控液晶顯示屏尺寸很大，畫面顯示效果十分細膩。并且支持觸摸操作。PCM保時捷通訊管理系統的一級頁面并未漢化。而二級菜單均已完成漢化，不過根據圖片和簡單的英文，操作起來不成難度。中控液晶顯示屏下方還設置了傳統的物理按鍵配合觸屏使用，下方的空調區域支持雙區自動空調，座椅加熱為標配。

　　變速箱后方集成了很多車輛的控制組件。不過車頂的開閉并不支持一鍵開閉，有些不便。電子手剎的位置移動到了方向盤左側功能區。主駕駛座椅的旁邊是前后備箱的開啟鍵。因為采用中置引擎，因此前后都設有儲物空間。

　　選配的雙色座椅視覺效果出眾，包覆性和支撐性極佳。標配的14向電動調節可以根據不同人的坐姿調節不同的位置，讓人挑不出什么毛病來。

　　前排杯架隱藏在副駕駛手套箱上，打開之后是兩個可以收折的杯架，實用性大大提升。中央扶手箱內可以提供一些儲物空間，除此之外副駕駛手套箱和車門儲物就是車內唯一的儲物空間了。

　　前備箱的深度表現不錯，實測放下兩個登機箱不成問題，但是過大的行李箱恐怕就無從安置了。Boxster的后備箱容積只有125L，主要受限于軟頂敞蓬，Cayman的表現會好一些，達到275L。而這樣的容積恐怕也只能容下隨身的背包而已。

● 2.0T水平對置四缸機

　　基本款車型搭載2.0升渦輪增壓水平對置發動機，采用燃油直噴技術 (DFI)、VarioCam 升級版和一體式干式油池潤滑。發動機在6500rpm的轉速下可輸出184kW (250hp)，最大扭矩310Nm。

　　全新 718 Boxster 和 Cayman 車型的排量均顯著降低，旨在減少耗油量。然而同時，718 Boxster S和Cayman S的新款發動機的輸出功率卻顯著提升。這主要得益于718車型完全從零開始研發的渦輪增壓器。渦輪增壓器特別緊湊，專門針對發動機的排量和功率輸出進行了優化。

　　7速保時捷雙離合器變速箱 (PDK) 作為所有718車型的標準配置，具有手動模式和自動模式，能夠在實現極速換檔的同時避免動力中斷，在提升加速性能的同時進一步降低油耗。

　　與前代車型相比，全新718車型的直接轉向系統具備更為直接的傳動比。這意味著入彎時更加靈活，駕駛體驗更加動感，通常而言舒適程度也更高。注重舒適性的動力轉向系統升級版作為選裝配置提供。高速行駛時，轉向系統如您期望的一樣穩定。低速行駛時，通過對轉向比進行調整，挪車和駐車更加輕松。

　　作為標配的PASM電子減震控制系統，能夠根據當前路況和駕駛方式連續調節每個車輪的減震力。PASM提供兩種模式，可以通過中控臺上一個單獨的按鈕進行選擇。"Normal"(標準)模式兼顧性能和舒適性，而"Sport"(運動)模式下的底盤設置更加硬朗。

 　　編輯總結：曾經那個馳騁歐洲賽場的718承載太多保時捷關于那段往事的回憶。如今將Boxster和Cayman納入到718的全新車系中可謂意義非凡。2.0T和2.5T的水平對置四缸機再次出現對于保時捷來說以為著什么？看似在向這嚴苛的歐洲排放標準妥協，但其實更多的是向718致敬。

　　而源于718純正的賽車基因也讓如今的Boxster和Cayman成為了更加純粹的保時捷，它的運動基因深入骨髓、流淌至血液中。這是對"以運動之名"最好的詮釋。很多人會在它和BMW的M2之間猶豫不決，但是相信我，保時捷的魅力值得擁有。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	保時捷718 2016款 Boxster 2.0T
官方價：	59.8萬
廠商：	保時捷
級別：	跑車
上市時間：	-
發動機：	2.0T H4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大扭矩(N·m)：	310
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	2門2座軟頂敞篷車
長×寬×高(mm)：	4379×1801×1281
軸距(mm)：	2475
最高車速(km/h)：	260
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
整車質保：	三年不限公里
車身類型：	軟頂敞篷車
長度(mm)：	4379
寬度(mm)：	1801
高度(mm)：	1281
軸距(mm)：	2475
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1365
車門數(個)：	2
座位數(個)：	2
油箱容積(L)：	54
行李廂容積(L)：	125
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1988
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	250
最大功率(kW)：	184
最大功率轉速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	310
最大扭矩轉速(rpm)：	1850-5000
氣缸排列形式：	水平對置
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	9.5
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	中置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	265/45 R18
備胎規格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	○
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	○
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	○
無鑰匙進入系統：	○
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	軟硬+高低調節
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	○
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	○
多功能方向盤：	○
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	○
方向盤記憶：	-
定速巡航：	○
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	●
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	○
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	-
溫度分區控制：	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	-
大燈高度可調：	-
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	○
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	○
后視鏡記憶：	○
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	○
GPS導航系統：	○
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	○
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	○
車載電視：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	多碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	8
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>