全新一代君越媒體試駕會天津站完美落幕
前兩代君越并不算是人見人愛的車型，或者可以視為對駕駛沒有任何要求的人才會選擇的車。當然，在以預算為主導的消費趨勢下，靠著跨界競爭的優勢，它在20-30萬的市場區間內依然占有一定份額。
而隨著80后群體逐漸走過30歲，引發的中高級車在設計理念上的轉型也越來越明顯，光靠“大”是沒有用了。新轉型為中高級車用戶的年輕消費者對個性化、品質的要求越來越突出，那些又大、又笨重的車將很難再被考慮。眼前的第三代君越，它在設計理念上吸收了更多超過30歲的80后消費者的意見，就連操控性也變好了。這是君越第一次轉型，也是歷經三代突破最大的一次。
作為別克的旗艦車型，豪華成為君越內飾設計的主旋律，專訪中泛亞設計部執行副總監黃斌表示，全新一代君越的外觀設計雖然更年輕運動，但內飾依舊保持了純正的極致奢華體驗。
加長軸距帶來非常給力的后排空間，再加上豐富的后排座椅配置使得后排的乘坐體驗提升巨大，但溜背的造型讓后排的頭部空間稍顯局促，前排中控下方的貫通式儲物格得益于電子排擋，非常實用還帶有12V電源接口。
全新的平臺帶來兩款全新的動力和底盤設計，諸如ETRS電子擋把、電磁懸架之類都沒有缺席，唯獨8AT并沒有出現在全新一代君越上著實可惜。
可以說全新一代君越的到來將人們對于君越的固有印象徹底顛覆，作為換代車型，君越在各方面的改變都很大。并且，在用戶體驗和配置的選擇上都與老款有了明顯的提升和差異化，它代表了通用別克最高的標準和技術。在未來，君越還將推出混合動力車型以進一步適應市場的需求，而1.5T和2.0T的20T、28T車型也將繼續肩負起汽油機動力主力車型的重任。
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