真正意義上的智能駕駛之車
2017-11-27 15:09:00
作者:tianjin01
【太平洋汽車網 天津新聞】“不能自動變道,不能叫做智能駕駛”這是北京奔馳銷售公司執行副總裁段建軍,在全新奔馳長軸距E級車發布會現場說的一句話。這句話看似一棒子打死很多人,卻實實在在地點出了奔馳E級的一大賣點:真正意義上的智能駕駛之車。
自動變道,自動跟車,智能幾何多光束LED大燈,主動式制動輔助系統,這些都是全新奔馳長軸距E級車上的智能配置。很難想象,奔馳竟然把這些看門法寶統統壓到了這輛車上。其實,這還只是一部分。
你聽說過碰撞聽力保護功能么?你聽說過座椅脈沖側碰保護功能么?然后,還有下車之后可以用手機多向遙控泊車。看到這里,我們不禁感嘆,全新奔馳長軸距E級哪是車,這簡直是行走的黑科技包啊。
事實上,令人耳目一新的智能駕駛系統,僅僅是全新奔馳長軸距E級的冰山一角,45萬-55萬元,在如此高的配置水準看來,這個價格簡直太厚道了。
其實,大家之所以認為這車超值,主要還是其產品力優勢太大。
外觀自不必說,自從奔馳全新家族設計理念面世之后,其車型都與S級“緊急靠攏”。新E級轎車獨立于中網的立標給人以S級的視覺效果,氣場更足;而運動轎車位于中網正中央的大尺寸奔馳LOGO頗具視覺沖擊力。
內飾的用料在奔馳上毋庸置疑,做工都是一流的水平;在C柱的小三角窗也帶有遮陽簾,這樣一來就可以全方位保護好后排的隱私。座椅的用料跟舒適性也不用多說都知道它的水平了;由于軸距的加長,后排空間顯得非常寬大,并且加入了與S級同樣的頭枕,坐在后排的舒適性真的是極佳。
科技配置方面,之前講過的主動式制動輔助系統、碰撞聽力保護、多向遙控泊車、座椅脈沖側碰保護等黑科技。此外,雙12.3英寸高清顯示屏、后排中央觸控屏、后排扶手加熱、Burmester高端3D環繞立體聲音響系統、負離子發生器等設計的智能令人眼前一亮。
(圖片為天津市龐大之星汽車銷售服務有限公司提供)
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