旺季前的車市 車價暗降是福還是禍？

上海本周視點：高檔車型發(fā)力市場 中級車優(yōu)惠平穩(wěn)

　　本周的上海車市整體變化不大，中級車的優(yōu)惠有減少的趨勢，其實這些月以來價格調(diào)整依然主要停留在經(jīng)銷商層面，雖然是經(jīng)銷商的優(yōu)惠降價，但是背后往往是廠商的默許。畢竟沒有廠商的支持，經(jīng)銷商也沒有那么大的優(yōu)惠空間，一方面廠商的官方優(yōu)惠會面臨比較多的輿論和消費者的壓力，另一方面對于自己的品牌形象也不好，所以廠商更愿意讓經(jīng)銷商以一種讓例的形式來面對消費者。

 　　按照以往的車市慣例，金九銀十來看的話8月份的銷售應該已經(jīng)有所起色，但是目前看只是小有調(diào)整，本周的豪華車除了奧迪A6L 3.0的清貨優(yōu)惠外還有皇冠的廠商默認優(yōu)惠。奧迪A6L 3.0的優(yōu)惠還會持續(xù)直到賣完清倉結束，但通過市場和經(jīng)銷商的反饋在新奧迪A6L銷量比較好的車型主要是2.4系列，由于大部分買車的消費者都是乘坐，所以排量和價格2.4的相當合適，而2.4是V6發(fā)動機自然聲音也會比2.0車型低，在價格方面3.0車系從56.18萬-73.24萬,而新款3.2 FSI發(fā)動機是匈牙利Gyoer公司的原裝進口,整車的價格一定會有所上漲。

 　　如果說奧迪不算優(yōu)惠的話，那么皇冠就是廠商默認的優(yōu)惠了，皇冠由于在今年4月稅費上漲后提高了4000-27000元，很多消費者難以接受，并且皇冠的市場份額有小幅回落，降價優(yōu)惠的措施也是在所難免。目前從經(jīng)銷商那里獲知皇冠最大的優(yōu)惠在2萬元以上，其他車型則會在萬元左右，皇冠在此前的優(yōu)惠一直比較少，始終徘徊在5000元左右，這次大幅度的優(yōu)惠情形似乎有點象去年年底時候豐田的降價。從一些渠道了解目前上海一汽豐田的經(jīng)銷商賣的并不好，如果廠商有這個想法自然也會樂意接受。

 　　在中高級車中君越的優(yōu)惠還是比較大的，畢竟是一款今年2月底剛剛上市的新車，本身偏重于商務客戶。與領馭的定位基本一致， 而與06款雅閣相比，君越在設計和外觀上都比它大氣許多，更適合商務使用，雅閣的價格標桿大幅度優(yōu)惠，自然給這些車帶了壓力，市場越分越細同樣的價格可以購買不同類型的車型，目前2.4系列的優(yōu)惠幅度在1.3-1.6萬之間并且是現(xiàn)車銷售，從今年來看繼續(xù)下滑的空間并不大。

 　　在中級車中賽拉圖本周的優(yōu)惠不是太大，但是從經(jīng)銷商那里得到消息，即將有新的車型發(fā)布，新車型主要是改了中網(wǎng)和發(fā)動機，伊蘭特在今年的06款換了新CVVT發(fā)動機，而賽拉圖則依然沒有變化，為了保持優(yōu)勢所以推出新款發(fā)動機在所難免，而喜歡新發(fā)動機的消費者可以暫緩購買，大概推出時間估計會在年底或明年，價格應該會和伊蘭特差不多先有個小幅上升，然后再度回落。所以喜歡賽拉圖的消費者如果有耐心的話可以稍做等待。