拒絕無車無優惠 對比推薦性價比更高車型

　　09年國家出臺的針對購買小排量汽車購置稅優惠的政策，讓汽車市場出現了從未有過的活力，因此許多廠家在09年的產能方面都沒有跟上，而到了下游經銷商手里加價提車甚至也變成了一種普遍現象。到了2010年，為了占得更多市場份額，各大廠家紛紛調整產能，不過也有一些品牌的車型由于上市時間較短，優惠幅度和現車情況都不是太令人滿意，但與之相對的竟品車型還是出現有力的促銷力度，下面我們各位網友整理促銷力度較大的車型以供參考。

上海大眾斯柯達明銳：

　　明銳全系無論是1.6L還是1.8T的發動機都在同級別車型中表現比較出色，較好的燃油經濟性和舒適性配置都受到了不少的消費者青睞，目前明銳1.6L系列有著最高1萬元的優惠，現車方面較為齊全，顏色主要以灰色為主，感興趣的朋友不妨到點具體詢問一下，價格見下表：

　　09款明銳與老款相比，品質全面升級。除新增全新釉彩藍車身顏色和內飾品質提升外，09款明銳不僅新增了很多領先又實用的裝置如GRA定速巡航系統、輪胎氣壓監測系統、ESP電子穩定系統和ISOFIX兒童座椅固定裝置，還將不少原來需額外花錢的選裝配置升級為標準裝備，如帶自動清洗功能的氙氣放電大燈以及含雙層電動防夾天窗和后風窗遮陽卷簾的夏季包等實用配置，使這款可兼顧家用和商用兩種用途的實力車型在性價比方面進一步提升。

 東風雪鐵龍世嘉三廂：

　　法國人在汽車外形設計上一向是“想得到，做得到”。世嘉外觀的“一鳴驚人”的確沒有讓我們失望，獲得了足夠的青睞與側目。三廂世嘉外形設計也非常的特別而美妙，在眾多兩廂改三廂的車型中，三廂世嘉行李箱可稱為史上最漂亮的“尾巴”。近日筆者走訪北京東風雪鐵龍4S店時獲悉，目前三廂世嘉暫時還沒有現金優惠，現車方面也非常少，下面是三廂世嘉的詳細價格信息：

　　東風雪鐵龍世嘉為中國市場帶來法式車的風格，和兩廂版本一樣，世嘉三廂也主打年輕和運動風格。世嘉搭載了1.6L和2.0L兩種不同的發動機，其中1.6L發動機依然采用鑄鐵材質，16氣門和雙頂置凸輪軸結構在技術上符合主流特征但不夠先進。但2.0L發動機和1.6L并不是同一系列，這臺發動機采用了全鋁材質且有可變氣門正時技術，此外由于排量較大，動力輸出比較強勁，運動特質比較明顯。

東風悅達起亞獅跑：

　　筆者日前走訪北京東風悅達起亞4S店時獲悉，目前獅跑全系最高優惠2萬元，其中2.0GL車型最終售價為14.08萬元，現車方面充足，顏色主要以黑色、銀色為主，詳情請見下表：

　　獅跑在動力系統上依舊是2.0L和2.7L搭配5速手動貨4速自動變速箱，和老款相比并沒有變化，而主要變化出現在外形和內飾的設計和用料上。外形上，最明顯的變化出現在獅跑的進氣格柵上，由原先的雙條鍍鉻寬條變成單條，車門腰線增加了鍍鉻裝飾條，增加了檔次感。另外，外視鏡上也緊跟時下潮流，集成了LED轉向燈。而在高配車型上還增加了235/16英寸寬幅輪胎。

東風本田CRV：

　　東風本田CRV外觀圓潤，車身成流線型，內飾也非常新穎，因此也俘虜了大批女性消費者的芳心，這一點相比其它競爭車型主要的消費群體以男性有所區別，加上本田在國內強大的號召力，使東風本田CRV在銷量上有了保證。目前東風本田新CR-V暫無現金優惠，現車方面則集中2.4L車型上，顏色以黑色、白色為主。詳情請見下表：

    新CR-V全面提升的外觀設計，時尚精勁，蘊藏動感輪廓。前臉設計煥然一新，車身底部設計完美再現空氣動力學，新鍍鉻格柵展現CR-V剛毅氣質，全新四燈式晶鉆前大燈引領汽車造型時尚前沿。全新淺色內飾設計明快精致，使乘用更感舒適。新款CR-V的內部空間設計延承了04款簡潔實用的風格，靈活的空間組合方式，適合多樣化的生活方式，更能讓駕駛者享受隨意發揮的創造樂趣。

東風本田思鉑睿：

　　筆者走訪北京東風本田4S店獲悉，目前思鉑睿全系車型有著1萬元的現金優惠，現車方面較為齊全，據經銷商講，若到店詳談還能有部分裝飾禮品贈送，對這款車感興趣的朋友，不妨到店里具體了解一下，詳情請見下表：

　　思鉑睿秉承Honda豪華品牌“先進、智能、動感”的開發理念，將先進駕駛性、智能化品質、動感設計融入每一個細節，成為集Honda尖端技術之大全的車型。思鉑睿的外觀造型頗具動感，精致且棱角分明的前后造型顯示了思鉑睿的運動基因。定位高端運動的思鉑睿主要瞄準70后人士，力求與商務感轎車有所區別，打造不同于“大眾臉”的新鮮感覺。

上海通用新君威：

　　日前筆者走訪北京上海通用4S店時獲悉，目前店內新君威暫時沒有現金優惠，購1.6T、2.0T車型只贈送價值約1000元的裝飾禮包，現車方面除2.4L精英版有少量現車外，其余車型都需要預定，預定周期1個月左右。詳情請見下表：

　　新君威的1.6T渦輪增壓發動機可以爆發出132 kW / 5800 rpm最大功率和230 Nm / 2200 rpm最大扭矩，升功率在同級達到驚人的82.5kW/L。其澎湃動力不僅同排量中無出其右，也超越了同級2.4L自然吸氣發動機。渦輪增壓發動機最吸引人的扭矩平臺特性在這款1.6T發動機上表現更為出色，其發出最大扭矩的轉數區域跨度超過3000rpm，從2200～5400rpm形成寬廣、平坦的特性平臺。在充沛扭矩輔助下，該發動機在中高轉速區能為消費者帶來非常酣暢的加速體驗。