盡顯城市SUV本色 深度試駕比亞迪S6

　　比亞迪首款城市SUV車型S6于5月6日在湖南長沙首發上市以來，得益于超越同級的空間、豐富的配置和優異的操控性能，和無可比擬的性價比，銷量節節攀升，雖然只是在部分城市完成了上市，但7月份銷量已逾5000輛，可以說是一個奇跡。近日筆者獲悉S6即將在北京上市，并有幸應邀搶先試駕了比亞迪S6（詢底價|查參配）， S6的舒適性和豪華感給筆者留下了深刻印象，完全彰顯了其城市SUV的本色。

　　時尚外觀彰顯都市風格

　　S6長寬高分別為4530/1820/1680mm(加上行李架高達1725mm),軸距為2720mm，超大的尺寸使整車看起來非常大氣。而在外形方面，S6借鑒了眾多國際流行設計元素，動感、時尚，充滿了濃郁的都市SUV氣息。外觀鈑金縫隙也非常細密均勻，可以看出比亞迪在整車模具上下了很大功夫。

　　S6前臉采用了眾多比亞迪家族式的設計。前進氣格柵設計簡潔不張揚，采用單條鍍鉻裝飾，與前進氣格柵銜接的肌力線在引擎蓋凸起，給這款車的前臉帶來幾分肌肉感。前保險杠簡潔整齊，使得前臉總體印象更時尚動感。

　　從側面看S6的車身，有些雷克薩斯RX350的神韻。鋁合金輪轂采用了五幅花瓣式設計，造型非常漂亮。其充滿質感、層次分明的腰線也給人留下較深的印象。

　　S6尾部設計非常具有層次感并且圓潤飽滿，帶有LED高位剎車燈的尾翼自車頂向外延伸，更顯動感。LED組合式尾燈設計簡潔醒目，后霧燈呈規則的四邊形，能起到很好的警示效果。牌照框采用了倒梯形設計，上部的鍍鉻條裝飾成為錦上添花之作，而在鍍鉻條下部則裝載了倒車攝像頭，可以清晰捕獲后方畫面。

　　科技配置詮釋尊貴用車感受

　　S6在內飾上同樣采用了比亞迪家族式的上深下淺的風格，色彩淡雅明快，注重營造車內溫馨舒適的感覺，突出了其城市SUV的定位。豐富的高科技配置成為S6內飾的最大亮點，不僅可以在擁擠復雜的城市道路行車時帶來極大便利，而且當你在朋友同事面前擺弄愛車上這些豪華配置時，帶來的心理享受絕對是無與倫比的。

　　S6裝載了智能鑰匙系統，按下門把手黑色按鈕，便可輕松打開車門，輕按一鍵啟動按鈕，車輛應聲啟動。從進入到啟動都不需掏出鑰匙，為駕乘者提供了極大便利。據工作人員介紹，該系統還具有智能滾碼加密防盜、尋車、報警等功能，使S6的防盜性能進一步增強。

　　S6上最具科幻效果的莫過于4.3英寸雙TFT屏液晶組合儀表盤。啟動車輛時充滿科技感的藍色背景燈點亮，儀表界面從兩側緩緩彈出，動畫效果非常絢麗。在布局上，除時速表采用圓形設計外，兩側的水溫表和轉速表均采用扇形設計，各種行車信息顯示清晰，一目了然。

　　比亞迪S6的方向盤采用四幅設計，手感非常不錯。在條幅上集成了各種多功能按鍵，音響系統音量調節、曲目切換、藍牙電話、倒車影像、按鈕等應有盡有。

　　S6的中控臺設計非常精美，控制按鈕布局整齊，并且阻尼適中，手感非常不錯。尤為值得一提的是全部按鍵都采用了中文標識，一目了然。如此人性化的設計使得筆者不需仔細熟悉即可輕松上手。

　　車內的電子防炫目后視鏡配備中文八方向指示，能提供精準的方位信息，這確實為方向感不強的筆者提供了很大便利。

　　令筆者最為興奮的是S6上竟然裝載了移動數字電視，這即使在高端合資車型中也非常少見，此項配置非常實用，駕駛S6遇到堵車再也不用煩惱。

　　在S6上，筆者不僅看到了全方位倒車雷達、彩色顯距倒車影像監視系統，而且還欣喜地看到了右前輪盲區可視系統，這也是只有在豪華車中才有的配置。筆者借助此系統泊車，停的非常精準，這在日益擁擠的城市停車場泊車時是非常實用的配置。

　　動力操控帶來舒適駕乘體驗

　　對于一款SUV來說，動力和操控性無疑是其性能的重要衡量標準。從配置來看，S6是一輛不折不扣的城市型SUV，無論是動力配置、底盤調教還是操控性能都更偏重舒適性，但應付野外復雜路況也完全沒有問題。

　　此次我們試駕的2.0MT車型采用了比亞迪的BYD483QB發動機，最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。而2.4AT車型采用的是三菱4G69發動機，最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。這兩款發動機在比亞迪旗下車型中已得到廣泛應用，節油表現非常不錯，通過實際的試駕測算，S6百公里綜合油耗大約在8.3L左右。在油價日益增長的今天如果你想享受SUV帶來的駕乘體驗，S6絕對是一個不錯的選擇。

　　此次試駕的2.0MT尊貴型匹配了5擋手動變速器，在實際試駕過程中給筆者留下了不錯的印象。2.0L發動機動力非常充沛，即使在長長的緩坡上行駛依然可以感覺到持續不斷的強勁動力輸出。而5擋手動變速器換擋非常順暢，在城市道路行駛時可以帶來更舒適的駕乘感受。

　　S6的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后麥弗遜配三連桿的懸掛，據工作人員介紹，S6的懸掛由德國工程師參與調教，也難怪我們在試駕過程中感覺到了歐系車的影子。S6的懸掛整體調教偏向舒適性，當我們行駛在坑洼路面時，S6能有效過濾顛簸感，而且減震回位后沒有多余的上下晃動。而在進行轉彎時，S6的懸架也能提供很好的支撐，車身傾側不明顯。

　　總體來講，S6無論是外觀、配置還是操控性，無不告訴我們這是一款優秀的城市多功能SUV。通過試駕來看，S6帶來的駕乘舒適性和豪華感受絕對是同級別車型無法比擬的。最為重要的是其8.98萬的起步價頗具殺傷力，相信S6在北京上市后一定會有不錯的市場表現。

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