集精之作再續傳奇 2013款GTR東瀛戰神 細節分析

　　如果您認為2013款GTR僅僅是在速度上有了提升，那您的確低估這位“戰神”的能力了。

　　抓地力、動力均得到了大幅度的進步，全部歸功于空氣動力學家的高超技藝。“如今科技水平下的巔峰之作”這就是參與GTR設計的科學家們給他的一致評價。對于每一個部件，包括剎車和四個輪胎，甚至一個細小的零部件，都在氣密式工廠內制造，精密工程的極致作品可見一斑。

　　3.8升V6雙渦輪增壓引擎，從530匹調校為545匹，轉向系統，全新的雙離合變速箱，在電子系統的整合之下，合唱出速度交響曲最完美的樂章。百公里加速時間從3秒提升為2.8秒，如此強而有力的爆發力，只有GTR這無敵的戰神擁有這神一般的能力。他原廠極速依舊保持在315公里，這個讓歐美豪華超跑都汗顏的地位。

　　GTR充滿氦氣的輪胎是為了保證輪胎的穩定性，因為空氣中充滿著多種不同氣體，會使輪胎無時無刻的在收縮與膨脹。

　　GTR除了全新的變速箱非常出色外，在引擎方面，已并非傳統的“發動機”一詞便涵蓋，他簡直可以喻為一顆“炸彈”。他的渦輪增壓器，干脆出眾;如果把底盤、變速箱都調到賽道模式，抓地力會變得更加穩定，G力感覺變得更加的強，再加上GTR的彈射器起步功能，任你體驗真正的賽車快感，強而有力的推背感，不，應該是比推背感更上一級的“撞背感”，總之，強到有臉歪的感覺，你可以想象吧!

　　GTR的低二氧化碳排放，使您成為賽車手的同時，也能做到“低碳環保”，不知道“綠色賽車手”這個名詞會不會成為GTR的專屬呢?

　　再來說空間，談及“日系性能車”和“超級跑車”這一定義時，“后排空間”常常被人們所忽視，設計師們也常常把后排的承重，作為性能車的“累贅”，放棄了對后排的設計;但當您看到這位東瀛戰神-GTR時，您一定會產生邀上三五好友共赴賽道的想法;那實質可用的后排座椅與大空間的后備箱，即便您帶著這位“戰神”去郊游，他也絕不遜色!

　　價格方面，一臺擁有如此性能與震撼數據的超級跑車，可不是其他超跑都有這種價格的。如果以著名的紐伯格林北環成績計算，這位來自東瀛的戰神只以5秒之差惜敗于Lamborghini Murcielago LP640 ，那GTR絕對是一臺性價比超乎尋常的跑車了。 為什么有如此便宜的好東西?原因就是，放著原本就是為運動而生的運動鞋不買，卻去買一雙價格更貴，而且是由厚底皮鞋改成的運動鞋。聰明、識貨的消費者，你懂得吧!

　　看完這些，您對于本文開篇的那句話是否也非常認同了呢?是不是更想揭開這位東瀛戰神的神秘面紗呢?

　　東風日產北京福源專營店將拉近您與這位東瀛戰神的距離!

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