奧迪R8 LMS杯 奧迪全球首個單一品牌賽事

　　如果說綜合性賽車賽事是各廠商比拼科技和團隊的競技場，那么單一品牌賽事則是為車手提供的一個完全公平的競速舞臺。同一車型、統一管理、相同調校，是單一品牌賽車賽事的最大特點，而賽事品牌的魅力、賽車的性能和賽手不同的風格則是單一品牌賽事最大的看點。

　　奧迪R8（詢底價|查參配） LMS杯是奧迪全球首個單一品牌賽事，同時它使四環品牌再次領先于競爭對手，在高檔車品牌系列賽事領域開啟先河。正如奧迪在一百多年的品牌發展中，在不同的賽場上不斷突破自我，引領科技潮流一樣，奧迪再次邁向賽車運動新的里程碑。

　　作為奧迪現代賽車運動的重要支柱，奧迪R8 LMS的誕生意義非凡：它源自奧迪品牌最頂級且唯一的超級跑車奧迪R8，集FSI、ultra、空氣動力學等奧迪高效科技于一身;它是奧迪首次為私人車隊開發的GT3級別賽車，在過去三年征戰中拿下119場勝利和13個總冠軍頭銜。它是奧迪customer racing計劃的重要部分，將有越來越多的賽車愛好者通過R8 LMS培訓，考取國際賽車駕照圓夢賽道。

　　奧迪R8 LMS——奧迪首款專為私人車隊打造的GT3級別賽車

　　奧迪R8 LMS 杯首屆賽事于2012年4月-11月期間舉行，全年五個分站分設在中國大陸三座賽車文化盛行的城市：上海、珠海和鄂爾多斯。4月28日-29日，揭幕戰將在國內最大賽車場——上海奧迪國際賽車場打響，隨后，奧迪R8 LMS杯將于6月初在珠海奧迪國際賽車場舉行第二站比賽，8月中旬來到鄂爾多斯分站，并于9月再次回到珠海。最終，于11月中旬回到揭幕戰之地上海進行收官之戰。

　　根據賽歷，奧迪R8 LMS杯每站包括2回合正式比賽，并對每回合前三名進行頒獎，同時根據積分規則計入年度總積分，車手須參加全部5站比賽才有資格進入年度總積分排名。

　　奧迪為首屆奧迪R8 LMS杯派出16輛賽車，并設立多個非職業車手席位，旨在為中國用戶和賽車愛好者親身體驗奧迪賽車運動的魅力。因此，奧迪R8 LMS杯設立三個年度總冠軍，總積分最高的車手將獲得“奧迪R8 LMS杯年度車手總冠軍”，總積分最高的非職業車手將獲得“奧迪R8 LMS杯年度業余杯冠軍”。同時，賽季積分最高的車隊將獲得“奧迪R8 LMS杯年度車隊總冠軍”。

　　本屆比賽吸引了眾多國內外知名車手，2010勒芒珠海6小時賽冠軍、馬來西亞車手熊龍、中國頗具潛力的女車手張冉都在車手名單中。此外，來自香港的著名歌手、影星郭富城也將以特邀賽手身份亮相賽道。

　　本屆杯賽覆蓋華北、華東和華南地區的三個國內頂級賽車場地——鄂爾多斯國際賽車場、上海奧迪國際賽車場和珠海奧迪國際賽車場。其中，奧迪于2011年正式冠名的上海國際賽車場是中國最大的國際賽車場，占地約5.3平方公里，總長度5451.24米，共56圈賽道，曾多次舉辦一級方程式錦標賽(F1)、A1GP汽車大獎賽，全國房車錦標賽及各種表演賽等國內外重要賽事。

　　上海奧迪國際賽車場賽道

　　珠海奧迪國際賽車場則以極具挑戰性的彎道著稱，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。2010年和2011年的勒芒洲際杯全球總決賽均在這里舉行。

　　珠海國際賽車場——勒芒洲際杯首次進入中國的賽場

　　鄂爾多斯國際賽車場是中國第一條國際山地賽道，占地面積106公頃，全長3.751公里，路面寬 度12-15米，最大落差32米，共18個彎道，是第一條由中國人獨立設計、施工并可升級為F1賽道的國際二級賽道。

　　中國第一條國際山地賽道——鄂爾多斯國際賽車場