新手最愛(ài)易控車 新世嘉兩廂“好開(kāi)聽(tīng)話易上手”大揭底

　　在國(guó)內(nèi)車市，總是有一些車型在新手當(dāng)中口口相傳，比如熱賣二十年而不衰的“神車”捷達(dá)，有皮實(shí)、耐用的品質(zhì)，獲得了新手們一致認(rèn)可的“經(jīng)開(kāi)”之名;比如開(kāi)創(chuàng)中國(guó)兩廂潮流、滿足國(guó)人私家車夢(mèng)想的富康，以底盤穩(wěn)、操控性好的絕佳駕馭體驗(yàn)，贏得了新手們求購(gòu)二手車的狂潮……今天，攜雪鐵龍兩廂車優(yōu)秀血統(tǒng)而生的新世嘉兩廂，則在新手心目中樹(shù)立了“好開(kāi)、聽(tīng)話、易上手”的口碑，成為他們最愛(ài)的“易控車”。

　　指哪兒打哪兒，好開(kāi)

　　很多人在購(gòu)車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)請(qǐng)教那些懂車的朋友，什么樣的車好開(kāi)。一輛車好不好開(kāi)顯然與該車的底盤懸掛系統(tǒng)是否扎實(shí)，是否有韌性，有著莫大的關(guān)系。新世嘉兩廂就是這樣一款經(jīng)常被推薦給新手的車型。在WRC比賽中叱咤風(fēng)云多年的法國(guó)車手塞巴斯蒂安•勒布，就曾駕駛著與新世嘉兩廂同宗同源的雪鐵龍C4 WRC，連續(xù)4次奪得WRC總冠軍，新世嘉兩廂完全繼承了這一冠軍血統(tǒng)，底盤由調(diào)校過(guò)C4 WRC底盤的PSA資深底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)調(diào)校，具備與C4 WRC一樣優(yōu)異的駕乘穩(wěn)定性和精準(zhǔn)調(diào)控性。這都不由得新手們不崇拜，不追捧，不下手為強(qiáng)。

　　然而WRC冠軍血統(tǒng)并沒(méi)有終止新世嘉兩廂煉就世界一流底盤科技的腳步。新世嘉兩廂的懸掛系統(tǒng)還采用雪鐵龍獨(dú)步全球的“苛刻道路條件(CRD)”懸架設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這種設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)懸架的考核強(qiáng)度非?？量蹋笞畲笳穹_(dá)到80mm，考核里程更是要求超過(guò)24萬(wàn)公里，在此條件下打造的懸掛系統(tǒng)自然韌性十足。開(kāi)過(guò)新世嘉兩廂的新手應(yīng)該都有體會(huì)，即使在顛簸路面行駛時(shí)，新世嘉兩廂依然有清晰的路感傳遞，讓新手們盡享操控樂(lè)趣的同時(shí)，也獲得了絕佳的舒適感。

　　說(shuō)走就走、說(shuō)停就停，聽(tīng)話

　　新手們對(duì)車的要求恐怕不僅僅是操控好、駕乘穩(wěn)定這么簡(jiǎn)單，雖然是新手，或者說(shuō)正因?yàn)槭切率郑麄儾艜?huì)對(duì)一輛車提出更多、更高的要求，比如要求這輛車像自己用腿走路一樣，想走就走，想停就停。采用液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的新世嘉兩廂顯然不會(huì)讓他們失望。指向精準(zhǔn)、虛位小的液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配合令助力液油溫始終處于最佳工作狀態(tài)的雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)“轉(zhuǎn)向柱前置回油管散熱”冷卻系統(tǒng)技術(shù)，可以讓新手們快意體驗(yàn)新世嘉兩廂帶來(lái)的“車隨心動(dòng)”的駕駛樂(lè)趣。而媲美跑車的橫向加速G值，更可以讓新世嘉兩廂高速通過(guò)彎道，給新手們帶來(lái)酣暢淋漓的駕馭快感。

　　這種快意的馳騁顯然需要強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐，沒(méi)有動(dòng)力，動(dòng)都不能動(dòng)，何談駕馭。這一點(diǎn)上，新世嘉兩廂采用的2.0L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)很是給力，108 Kw的功率，200N•m的扭矩，再匹配全面升級(jí)的保時(shí)捷TIPTRONIC智能化手自一體變速箱，以及可調(diào)制制動(dòng)系統(tǒng)，可以給新手們帶來(lái)飛馳電掣的駕馭快感。當(dāng)然，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，新手只需快速深踩制動(dòng)踏板，新世嘉兩廂配備的AFU(BA)制動(dòng)助力系統(tǒng)將迅速提供額外的制動(dòng)助力，在更短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大制動(dòng)效能，迅速把車剎住。

　　操作方便快捷，易上手

　　在駕駛途中，新手最擔(dān)心的就是不能“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”了，目視前方，手握方向盤，腳下踩著油門，耳朵還得有音樂(lè)伺候，這才叫駕駛享受。汲取法國(guó)浪漫文化，傳承雪鐵龍百年人性科技的新世嘉兩廂就給他們帶來(lái)了這樣的樂(lè)趣。雪鐵龍獨(dú)有的“中央固定集控式方向盤”其神奇的地方在于整個(gè)中央?yún)^(qū)域靜止不動(dòng)，不論方向盤轉(zhuǎn)至何種角度，音響、定速巡航、限速、車載電話、車內(nèi)燈光、空氣循環(huán)開(kāi)關(guān)以及行車電腦的控制都能夠在方向盤上輕松找到，使新手真正體會(huì)到了“手不離盤”的便利。

　　另外，新世嘉兩廂的中控面板設(shè)計(jì)采用類似于賽車使用的電子儀表盤，傳統(tǒng)的模擬式儀表沒(méi)有了，取而代之的是純粹數(shù)字化的顯示方式，布置在駕駛艙正前方，，可以達(dá)到一目了然且不分散駕駛注意力的效果，讓新手開(kāi)車的時(shí)候，想要用上什么功能，想知道車輛的那些狀況，都沒(méi)有去到處找的，眼睛始終監(jiān)控路面情況，便捷又安全。

　　通過(guò)大揭底，我們也可以看到，能擔(dān)當(dāng)“新手最愛(ài)易控車”的新世嘉兩廂，顯然名不虛傳，新世嘉兩廂從傳承WRC底盤調(diào)校技術(shù)，應(yīng)用液壓可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，裝配雪鐵龍獨(dú)有“中央固定集控式方向盤”等多個(gè)方面，以創(chuàng)新的科技帶來(lái)鑄就“好開(kāi)、聽(tīng)話、易上手”的使用品質(zhì)，讓新手們真正享受“人生第一輛車”所產(chǎn)生的駕駛樂(lè)趣。