最高5萬 奧迪A6L 3.0車型全系大幅優(yōu)惠！

　　PCauto北京站訊：毋庸置疑，A6現(xiàn)在依然是國內(nèi)高級(jí)轎車市場的老大，盡管皇冠，寶馬，奔馳相繼國產(chǎn)，搶走奧迪的部分市場。特別是A6L上市以后一直頗受市場追捧，比同門的奧迪A4暢銷不少。近日聽聞一汽奧迪可能會(huì)推出搭載3.2 FSI發(fā)動(dòng)的車型來取代目前在市場上銷售的2005款3.0L車型。盡管新款車上市時(shí)間還沒有確定，但是筆者從市場上了解到，目前各大經(jīng)銷商處的A6L 3.0車型均有數(shù)萬元的優(yōu)惠：

A6L

　　車身修長的線條、恰到好處的弧線，沿用了老奧迪A6的經(jīng)典設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他來。從頭燈引出的、一直延伸到后尾燈的嶄新腰線，讓新奧迪A6L的車身更加挺拔，充滿動(dòng)感。值得一提的是，夸張的一體式進(jìn)氣格柵，就像張開的大嘴，吞噬著路面，使奧迪A6L看上去彰顯出一股“霸氣”。全新雕刻感的尾部設(shè)計(jì)，也一改老A6尾部過于簡潔的不足，更具視覺沖擊力。

　　A6圓潤的外形堪稱設(shè)計(jì)經(jīng)典，A6L繼承并發(fā)揚(yáng)這種設(shè)計(jì)是值得肯定的。但是如果一款新車的內(nèi)在沒有熱和升級(jí)的話，消費(fèi)者是無論如何都無法接受的。3.0車型搭載的V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為160kw，最大輸出扭矩為300牛·米，比原先老邁的2.8LV6分別增長了20kw和20牛·米，但由于車身加長了126毫米，質(zhì)量增加了230千克，實(shí)際使用中的效果并不像數(shù)據(jù)上這么明顯。不過，A6L還有一張王牌：在7擋multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速器的配合下，我們依然能感覺到動(dòng)力輸出的活躍表現(xiàn)，新A6L3.0的百公里加速時(shí)間為9.42秒，最高車速可以超過230km/h。

A6L內(nèi)飾

　　新A6L內(nèi)部設(shè)計(jì)最大的升級(jí)就要算是裝備了MMI多媒體交互系統(tǒng)。這套從奧迪A8上拿來的系統(tǒng)經(jīng)過了完全漢化，簡便明了的操作方法很方便使用，還可通過方向盤上的多功能按鈕進(jìn)行控制。通過它，乘客幾乎可以控制車上的所有設(shè)備，瀏覽所有想要了解的車輛行駛信息。同時(shí)這套系統(tǒng)還集成了強(qiáng)大的娛樂功能，使得長途旅行也不會(huì)顯得枯燥。

　　當(dāng)前的高級(jí)轎車市場涌入了越來越多的車型，其中既有國產(chǎn)的，比如奔馳、寶馬、皇冠，也有進(jìn)口的，比如風(fēng)雅、西瑪?shù)鹊取ｋm然奧迪憑借多年來積攢下的人氣已就占據(jù)著銷量的頭把交椅，但不可否認(rèn)的是，其領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)不是那么明顯了。究竟如何保住自己老大的位置，還是讓我們拭目以待吧！

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