為兩廂新秀做楷模 富康16V跌至7.3萬余！

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　　PCauto北京站訊：經濟型轎車對于推動轎車進入中國尋常百姓家庭可謂功不可沒，而這其中，“老三樣”所起的作用更是難以用某個單純的數字來詮釋。然而，縱觀現在這三款車的處境，突然想起了那句話：家家有本難念的經。捷達受一汽大眾限價影響，多數商家已不敢再在價格上有什么大動作；桑塔納的價格經過這么多年的市場洗禮也趨于穩定，05年年底時甚至高出同年初數千元。雖然在銷量上桑塔納依舊不少，但其中很大一部份是在桑塔納3000系列的幫助之下取得的，普桑被新的頂梁柱車型取代，退居二線已成事實。

　　而富康則繼續走著它與眾不同的兩廂之路。90年代初，富康剛剛登陸中國大陸時，由于設計理念與國人使用習慣以及審美上的差距，一直沒有桑塔納和捷達那樣走紅。而隨著時間流逝，富康這種兩廂車適宜家用的優勢逐步顯現出來，雖然目前兩廂轎車還不能說就是市場的主流，但其在國內轎車市場的地位卻是今非昔比。富康作為國內兩廂轎車的鼻祖之一，繼續發揮著它的余熱，在東風雪鐵龍內部至今也沒有誰能取代它支柱地位。

　　據編者了解到，目前富康的優惠幅度已經達到了歷史性的1.5萬元。原定售價8.88萬元的16氣門手動富康，現在最低成交價僅為7.38萬元。之前，這款車的最低報價是7.9萬元。當然，既然是“鼻祖”，就說明富康在車型上已經沒有什么優勢可言。與新穎的206等小車相比，富康雖然在動力和操控方面毫不遜色，但外形和內飾上已經現出老態。此番經銷商對其開出優惠，很大程度上是新車型帶來的壓力所致，而性價比依舊是富康最賴以生存的殺手锏。富康近期出現大幅優惠的可能性很小，消費者可以選擇時機在近期出手。

　　編輯提醒消費者，二級商家雖然車價較低，不過會從保險等服務中賺取利潤；4S店車價雖然稍高，但是售后服務方面也更有保障。因此建議購車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店爭取車價或其他方面的優惠。

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