趕上末班車 愛麗舍讓利1萬5席卷年末車市

　　近些年來，雪鐵龍正在不斷加大進軍國內市場的力度，多款車型通過國產或者進口途徑被引入中國市場，其中最為引人注目的就是中級轎車凱旋和經濟性轎車C2的國產化。雖然動作迅速，但是二者之間的市場空隙是雪鐵龍進一步攻占市場份額的障礙，而在當前這種情況下，還需要愛麗舍繼續發揮自己的余熱。

　　日前筆者從北京市場上了解到，愛麗舍也加入了年末價格跳水的行列中來，兩款SX16V車型的價格大幅下挫，其中手動檔車型的價格為8.28萬元，比11月價格下跌了2200元；自動檔車型大幅優惠1.5萬元之后的價格僅為9.48萬元：

備注：以上所報優惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價

　　中級車市場目前仍就是競爭最為激烈的，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對來勢洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒有什么優勢，能做點文章的無非就是價格，相信只要東風雪鐵龍愛麗舍不退出市場，降價或優惠都不會讓人感到奇怪。

　　愛麗舍雖然沒有靚麗的外形，卻擁有一些其它同級轎車沒有的一些韻味。實用性強是買家選擇愛麗舍的首要原因，維修費用較低是其它一些新款車型所欠缺的。而且愛麗舍的綜合得分也并不差，相對的劣勢就是沿用多年的外形，但是這個絲毫沒有減低消費者對它的熱情。安全方面，愛麗舍車身采用高強度整體承載式設計，同時還配備了ABS、EBD等主動安全配置，另外后排也增加了兩點式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。動力方面，愛麗舍SX系列采用了16氣門1.6L發動機，最大功率為78千瓦，最大扭矩為142牛頓米，應付日常使用已經是綽綽有余。

　　面對國內汽車市場的不斷發展壯大，東風雪鐵龍也不再以不變應萬變，先后推出了凱旋和C2兩款全新車型，分別瞄準中級車市場和經濟型轎車市場。我們不難發現，無論在定位上還是在定價上，這兩款車型之間明顯存在較大的空隙，而能目前夠填充部分空隙的只有愛麗舍這一款車型。之所以說這款車型不能完全銜接凱旋和C2，是因為愛麗舍已經“年老色衰”，面對眾多晚輩的涌入已經無力反擊。