不能無(wú)動(dòng)于衷 POLO勁取全系統(tǒng)一讓利7000

2007-05-09 08:38:16 作者：皮皮魯

　　4月初的時(shí)候，北京車市開始出現(xiàn)回暖的跡象，越來越多車型的價(jià)格開始松動(dòng)，而作為經(jīng)濟(jì)型轎車中炙手可熱的“明星”，POLO卻擺起了架子，二級(jí)經(jīng)銷商3000元上下的優(yōu)惠比4S店也多不到哪去。然而面對(duì)黃金周購(gòu)車熱潮的到來，大明星也終于變得平易近人起來，大幅度的讓利一直持續(xù)到今天。就筆者所了解到的情況來看，當(dāng)前POLO勁取全系列車型在二級(jí)經(jīng)銷商出的讓利最高可達(dá)7000元：

polo勁取	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前價(jià)格	讓利幅度
1.4 MT 雅適版	9.28萬(wàn)元	8.58萬(wàn)元	7000元
1.4 MT 雅致版	10.28萬(wàn)元	9.58萬(wàn)元
1.4 AT 雅致版	11.58萬(wàn)元	10.88萬(wàn)元
1.6 MT 雅致版	10.90萬(wàn)元	10.20萬(wàn)元
1.6 MT 雅尊版	12.00萬(wàn)元	11.30萬(wàn)元
1.6 AT 雅尊版	13.30萬(wàn)元	12.60萬(wàn)元
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.zhiyoubaobao.com

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　上海大眾的POLO是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實(shí)，三廂POLO無(wú)論從哪個(gè)角度看起來都像是兩廂版加了一個(gè)尾巴。在新款POLO上市的時(shí)候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁取（三廂），外形設(shè)計(jì)也是兩班人馬分開進(jìn)行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計(jì)一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動(dòng)力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　在消費(fèi)者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場(chǎng)價(jià)格自然是居高不下，令得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價(jià)格相對(duì)低廉的車型。不過隨著時(shí)間的推移，POLO的品質(zhì)越來越多的被消費(fèi)者和市場(chǎng)所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時(shí)候，大眾也不得不在價(jià)格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。