競爭力仍待加強 東南三菱藍瑟優惠7000

　　明年東南三菱將向國內引進數款新車，而今年仍舊只有戈藍一款新車，從這個意義上來說，07年東南三菱是重新進行基礎建設的一年，銷售并非今年的重點工作，品牌的推廣才是首務。以這款在車市里掙扎了多年的東南三菱為例，目前它的優惠幅度在7000元左右，讓人頗有些提不起精神。

　　雖然汽車制造并不是三菱最擅長的，但是國人對于三菱的了解更多的是來自于三菱汽車，而其中又有很大程度是受到了拉力賽事的感染。不論是挑戰死亡的達喀爾拉力賽還是激情澎湃的WRC，憑借帕杰羅和LANCER EVO，三菱在世界范圍內都火了一把。不過在賽場之外，三菱卻是麻煩不斷，銷售狀況令人擔憂。但就是在這種情況下，三菱卻宣布正式進軍中國市場，牽手東南汽車，并將征戰WRC賽場的EVO的原型車LANCER藍瑟作為第一款車型引入了中國。

　　我們都知道，當初的菱帥并非直接從三菱獲得技術，而是從臺灣中華車廠引進了第6代三菱LANCER，在進行本地化改款后命名為LIONCEL菱帥。如今國產的藍瑟雖然身披三菱標記，但引進的仍舊不是國外最新一代的三菱LANCER，甚至也不是最新臺灣版菱帥。簡單地說，國產藍瑟LANCER是一款擁有第6代底盤、第7代內飾和第8代外觀的中國特色車型。筆者認為，從技術的層面來說，國產藍瑟并不比東南菱帥有多大的提升。

　　不只是藍瑟，東南三菱所有的車型目前的銷售情況都只能用一個“慘”字來形容。和大部分日系品牌不同，三菱在前期的品牌形象的培育上有嚴重的缺陷，相信大部分對汽車略有了解的人都會知道本田、豐田、鈴木這類日系品牌，但對于三菱的印象可能就不是很深了。東南三菱也意識到了這個問題，最近開始發力，成龍也積極配合廠家做宣傳，但是畢竟已經錯過了最好的宣傳時機，就連新車戈藍也面臨著銷售困難的窘境。刨除品牌的問題，以藍瑟最低近9萬元的價位，想要在市場上殺出一條血路，恐怕可能性也不大。