自始至終 長安鈴木SX4優(yōu)惠持續(xù)一萬元整

　　筆者日前走訪北京長安鈴木4S店時獲悉，兩廂天語sx4優(yōu)惠保持一萬元整,自上市以來天語兩廂與三廂車型銷售業(yè)績形成了鮮明的對比，前者銷量如火如荼，后者則是門庭冷落，由于銷量沒有下滑SX4的售價還將持續(xù)很長一段時間。

　　天語不僅在車內(nèi)空間做到寬敞、充裕，而且配置豐富，性價比較高，能夠在競爭激烈的車市占有一席之地依賴于，新穎的外形、全面的安全配置以及經(jīng)濟省油的特性。動力性方面，天語的發(fā)動機更具低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，并且繼續(xù)保持著日本轎車的一貫作風(fēng)——“經(jīng)濟省油”，百公里的經(jīng)濟油耗僅為5.2升，是三款車中油耗最低的，制動采用前盤后鼓式剎車。安全配置天語也做到了面面俱到，ABS+EBD、安全氣囊已經(jīng)成為標準配置，并配備了倒車雷達，前排側(cè)安全氣囊、安全氣簾、吸能車身、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱和兒童安全門鎖、兒童安全座椅固定裝置，也大大提高了天語整車及乘員的安全系數(shù)。 懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨立式、后縱臂扭力梁式調(diào)校比較適中，加上車身高度的限制，在連續(xù)過彎時車身的穩(wěn)定性還是有些差強人意。

天語SX4

　　安全方面，ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA輔助制動系統(tǒng),車內(nèi)還設(shè)有側(cè)面防撞梁設(shè)計，減輕了側(cè)面撞擊帶來的傷害，只是前盤后鼓的剎車沒有移植國外的版本。目前手動精英型與自動精英型都已經(jīng)停產(chǎn)，只有標準型和豪華型現(xiàn)車銷售，現(xiàn)在天語兩廂的售價基本與08款騏達持平，雖然品牌號召力上兩者相差甚遠，但天語還是可以給您帶來別樣的口味。

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　　　　　即將執(zhí)行國四標準 雨燕天語均已達標

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