饑餓銷售何時(shí)休？看哪些車仍在加價(jià)銷售

　　前幾日看到一位RAV4的準(zhǔn)車主在論壇中抱怨，因?yàn)椴幌爰渝X提車，現(xiàn)在已經(jīng)等了半個(gè)月了仍沒有提到車，又急又氣。跟帖的網(wǎng)友大多有同樣的經(jīng)歷，對于這種情況表示無可奈何。而那些加了錢提車的消費(fèi)者雖然提前開上了新車，但心里像吃了死蒼蠅一樣，同樣不爽。
　　
　　下面筆者就目前車市上仍在加價(jià)銷售的車型做一個(gè)匯總，如果其中有您所中意的車型，在這里還要奉勸您要理性消費(fèi)，對它們的行情心里有個(gè)底。畢竟買新車時(shí)件高興事兒，若是因此鬧得自己不愉快那不是得不償失嗎。
　　
　　一汽豐田RAV4

　　雖然出現(xiàn)了全球范圍的的召回事件，但RAV4在國內(nèi)的銷售好像并不受到影響。筆者以消費(fèi)者身份走訪北京地區(qū)一汽豐田4S店了解到，目前RAV4貨源緊張，預(yù)定周期約在一個(gè)月左右，想提前提車需加現(xiàn)金8000元。看來豐田一哥的地位確實(shí)不易撼動(dòng)，雖然近期出現(xiàn)了如此多的負(fù)面新聞，但消費(fèi)者對其的喜愛程度卻絲毫不減。

豐田RAV4  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　豐田RAV4享受廠家兩年或5萬公里的整車質(zhì)保（以先到者為準(zhǔn)），首保在行駛3500-5000公里的時(shí)候，到4S店免費(fèi)保養(yǎng)，之后每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，大保養(yǎng)需要更換機(jī)油三濾建議每10000公里進(jìn)行一次，具體費(fèi)用以實(shí)際使用材料而定。
　　
　　進(jìn)口豐田2010款普拉多

　　筆者從北京地區(qū)豐田經(jīng)銷商處了解到，進(jìn)口2010款普拉多2700現(xiàn)在僅有少量現(xiàn)車，消費(fèi)者若提現(xiàn)車需加1.8萬元。

　　豐田新普拉多2.7排量的車型，搭載的是直列4缸16氣門引擎，具有豐田VVT-i可變節(jié)氣門技術(shù)可變節(jié)氣門技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，又可以達(dá)到了良好的節(jié)油性能。其配備的5擋電子控制變速箱，可以避免爬坡時(shí)的無效油耗，下坡時(shí)實(shí)施變速控制，使普拉多在平坦大道或崎嶇小路上都能操控自如平穩(wěn)暢行。所以，對于喜歡郊游越野的朋友普拉多是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　豐田普拉多整車質(zhì)保期為兩年或5萬公里（先到者為準(zhǔn)）。日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的工時(shí)和材料費(fèi)的價(jià)格為700元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換機(jī)油和三濾的工時(shí)加材料費(fèi)為2000元左右，豐田普拉多的保養(yǎng)費(fèi)用并不便宜。

　　經(jīng)歷了“爬坡門”的漢蘭達(dá)（詢底價(jià)|查參配）目前仍處于加價(jià)銷售的態(tài)勢，筆者從亞運(yùn)村汽車交易市場獲悉，漢蘭達(dá)提現(xiàn)車需加5000元現(xiàn)金。

　　漢蘭達(dá)如火如荼的熱銷態(tài)勢也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠家預(yù)期，供求關(guān)系緊張的局面迅速在多個(gè)主要城市出現(xiàn)。為此，廣汽豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人不止一次公開表示，”無論如何要讓顧客盡快地提到車。。

　　作為一款定位獨(dú)特的豪華城市型SUV，漢蘭達(dá)的熱銷對車市既有格局產(chǎn)生了強(qiáng)烈沖擊。在產(chǎn)品功能上，漢蘭達(dá)保持了傳統(tǒng)SUV高大的車身和良好的通過性，又具備了豪華轎車舒適尊貴的駕乘感受，同時(shí)兼顧了高端MPV寬敞靈活的車內(nèi)空間和多用途性，形成了對三個(gè)細(xì)分市場的搶奪之勢。
　　
　　一汽大眾高爾夫（詢底價(jià)|查參配）6

　　近日筆者走訪北京一汽大眾4S店時(shí)獲悉，目前店內(nèi)高爾夫6的銷售情況依舊火爆。店內(nèi)大部分車型均有現(xiàn)車，只是想當(dāng)時(shí)提走還需在店內(nèi)做1.6萬元的裝飾。

　　第六代高爾夫可謂大眾今年向中國推出的心血之作，與中國人印象中的老高爾夫相比，外觀“煥然一新”，外形輪廓的關(guān)鍵元素均為全新設(shè)計(jì)。同時(shí)，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進(jìn)的動(dòng)力總成。

高爾夫6

　　保養(yǎng)方面，高爾夫6和速騰保養(yǎng)費(fèi)用基本一致。質(zhì)保期限均為兩年6萬公里，日常保養(yǎng)間隔為7500公里，1.6L車型一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用大約為300元，而使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4TSI車型一次小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的費(fèi)用約為500元。具體保養(yǎng)價(jià)格，敬請咨詢當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商。
　　
　　進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂

　　由于上市不久，4S店內(nèi)馬自達(dá)3兩廂僅有幾臺現(xiàn)車，預(yù)定預(yù)計(jì)需要3-6個(gè)月才能提車。目前全系加價(jià)一萬元銷售，具體價(jià)格見下表：

　　從外形看上，進(jìn)口Mazda3兩廂與概念車Nagare“流雅”一脈相承，時(shí)尚與表情豐富的設(shè)計(jì)，使得車身造型更為大膽且富于変化，也更具力量和動(dòng)感。從正面看，體現(xiàn)“新家族臉譜”的5點(diǎn)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)猶如夸大的笑臉，與犀利的柳葉形頭燈和霧燈一起，勾勒出力量感強(qiáng)烈的主視覺。車身側(cè)面和尾部，強(qiáng)勁的翼子板造型、舒展的車身流線以及保險(xiǎn)杠的形狀、后擾流板和新式鋁合金輪轂，都體現(xiàn)出“非凡設(shè)計(jì)”的一貫性。

進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　進(jìn)口Mazda3兩廂全系車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了SVT（可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)）、VIS（可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)）、TSCV（滾流渦流控制閥）和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了操控性能與油耗之間的兼顧。其中，MZR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為108千瓦，最大扭矩可達(dá)182牛米，并配有6速手動(dòng)和5速手自一體變速器。測試結(jié)果亦表明，在6速手動(dòng)變速器的配合下，2.0L　排量車型從0至100公里／小時(shí)的加速時(shí)間僅需9.2秒，極為出色的加速性能也突顯了操控樂趣。同時(shí)，由于外型設(shè)計(jì)采用了最新電腦仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車身表面流暢的線條從而進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)減少風(fēng)躁，而底盤配備的導(dǎo)流槽則更為有效吸收了路噪，高速行駛時(shí)車內(nèi)的靜肅效果更加理想。此外，2640mm的超長軸距及4490mm的超長車身為用戶提供了更舒適的駕乘空間及駕馭穩(wěn)定性。

　　近日，編者從奧迪4S店了解到，2010款?yuàn)W迪新A4L目前只有運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車，其他車型均需預(yù)訂最高加價(jià)1萬元才可提車，具體價(jià)格請看下表：

　　全新奧迪A4L采用了奧迪獨(dú)有的“前軸前移設(shè)計(jì)”，軸距長達(dá)2,869 毫米，這種長軸距、短前懸的創(chuàng)新方案使A4L具有了50:50 的理想前后負(fù)重比例（A4L3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763 毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826 毫米，具有超越同級轎車的969 毫米后排腿部空間（比上一代車型提升約10 厘米），甚至超過了一些標(biāo)準(zhǔn)版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時(shí)融入了一款中型高檔轎車。

新奧迪A4L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　保養(yǎng)方面，根據(jù)4S店相關(guān)人員介紹，該車享受兩年不限公里整車質(zhì)保，新車首保免費(fèi)，日常的保養(yǎng)周期每5000公里一次，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用為800元左右。大保養(yǎng)周期為15000公里，如更換機(jī)油三濾的費(fèi)用在3000元左右，具體請?jiān)斣兊陜?nèi)售后人員。
　　
　　一汽大眾速騰1.4TSI

　　自來勢洶洶的速騰1.4TSI車型于9月份上市以后，一汽大眾旗下主打緊湊車市場的速騰車系隊(duì)伍再次得到了擴(kuò)大，同時(shí)也得同級競爭車型帶來了強(qiáng)烈的競爭。近日筆者從北京地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，速騰1.4TSI無車需預(yù)訂，提車仍需加裝1萬元裝飾，具體車型價(jià)格詳情請看下表：

　　大眾中國的解釋，Satigar之所以命名為速騰，是因?yàn)檫@一命名采取了與大眾汽車頂級豪華產(chǎn)品“輝騰”相似的命名方式，是大眾汽車“騰”系列的自然延續(xù)。據(jù)了解，輝騰的拉丁語名稱是Phaeton，取自希臘神話中太陽神之子的名字；速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”，在歐洲，射手座被認(rèn)為是崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感的象征。而它的中文名稱“速騰”，則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境，其中“速”代表速度、動(dòng)感，“騰”代表騰飛、激情，象征著駕駛者對動(dòng)感、激情的無限追求，對成功的不斷超越。

　　速騰1.4TSI車型是速騰家族用來替代2.0L車型的新成員，其裝備的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱是自身的兩大亮點(diǎn)。速騰1.4TSI自動(dòng)豪華型的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，已經(jīng)有些超出了我們的期望值。主要要?dú)w功于1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量和7速DSG變速箱的表現(xiàn)。
　　
　　速騰在正常行駛中，這臺DSG變速箱非常勤于升擋，基本在1500rpm時(shí)就會上升一個(gè)擋位，而在60km/h時(shí)已經(jīng)開始使用7擋了。因此較低的轉(zhuǎn)速所消耗的燃油就會更低，如此帶來了百公里6.6L的綜合路況油耗。雖然平時(shí)的速騰1.4TSI開起來顯然非常溫柔，但如果在必要的時(shí)候其動(dòng)力表現(xiàn)依然不俗。DSG變速箱掛上S運(yùn)動(dòng)擋后，全力加速的0—100km/h成績?yōu)?.3秒，這比很多2.0L手動(dòng)擋的緊湊型車還要略快一些。
　　
　　進(jìn)口起亞新索蘭托

　　起亞進(jìn)口索蘭托自去年上市以來，一直受消費(fèi)者追捧，在外觀和內(nèi)飾上的巨大改變，配置上的提升和跨越讓它成為炙手可熱的進(jìn)口SUV。目前索蘭托有少量現(xiàn)車供應(yīng)，提現(xiàn)車需要加裝2.5萬元的裝飾。具體車型行情如下：

　　全新索蘭托的外型融入了歐洲車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感時(shí)尚；而標(biāo)志起亞家族式前臉的一體化鍍鉻環(huán)狀散熱格柵，充滿張力、彰顯自信，更是讓人過目難忘。全新索蘭托采用全方位娛樂系統(tǒng)，配有多媒體接口、超重低音技術(shù)所帶來的具有穿透力的音質(zhì)讓人在欣賞DVD、聽MP3或CD時(shí)，更加身臨其境。它配備了同級別車?yán)飵缀蹩床坏?mdash;—防夾安全電動(dòng)天窗，車頂采用全玻璃覆蓋結(jié)構(gòu)，最大程度地提升內(nèi)部空間感、采光和空氣交換功能，天窗既提升車輛整體豪華風(fēng)格，又讓一份詩情畫意駐留在了車內(nèi)。

索蘭托  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　全新索蘭托豪華版和至尊版都配備了電子車身穩(wěn)定程序（ESC）。全新的全鋼制單體車身，它在關(guān)鍵部位都使用了高張力加強(qiáng)鋼板，為駕乘者提供了前方、側(cè)面、后方和滾翻事故中的良好保護(hù)。同時(shí)，全新索蘭托還裝備了前排雙氣囊、側(cè)翻感應(yīng)前排側(cè)氣囊＋簾式氣囊（保護(hù)所有座椅上的乘客）、高度可調(diào)的前排安全帶，并配有預(yù)收緊器和安全帶負(fù)荷限制裝置。另外，豪華版和至尊版還配備有“主動(dòng)式”前排座椅頭枕（headrestraint），可以防止頸椎過度屈伸損傷。

索蘭托  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　全新索蘭托搭載的2.4Lθ汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)卓越，100公里綜合油耗為8.13L的測試結(jié)果讓全新索蘭托成為了低排放和低油耗中高級城市SUV的環(huán)保典范。另外該車率先采用了6速手自一體變速箱以配合車主對于不同路面的駕駛需求，為提供最佳的操控感受。　
　　
　　結(jié)語：
　　
　　2010年的車市將是百花齊放的一年，僅三月份就有十余款新車型將要上市。而隨著競爭的愈加激烈，一枝獨(dú)秀的局面也將被打破，加價(jià)行為或許將有所收斂。