消費稅下調 混合動力普銳斯跌破30萬

　　PCauto北京站訊：普銳斯的誕生從某種意義上講是劃時代的，然而作為中國國內第一款量產的混合動力轎車其戰略意義大于其在銷量上所取得成績。然而最近國家對消費稅進行調整，普銳斯的優勢此時得到充分顯現，其指導價直線下調5800元，真皮版首次降至30萬元以下。

　　而市場上的二級經銷商那里，顯然還沒得到消息，目前織物座椅的低配型售價為28.48萬，而真皮版售價為29.98萬。雖然與原價格相比優惠了3000余元，但仍高于新的指導價。不過，銷售人員表示，在此基礎上還可以贈送4000元的車內裝飾。相信再過一段時間，二級經銷商的價格也會在進一步下調。

　　眾所周知，前些天國內的成品油價格水平再度上調，汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元，而每升油的市場價格平均上調4角多。這對于廣大車主，尤其是私家車的車主在日常使用過程中，增加了不少的成本。在此背景下，相信普銳斯在國內存在的實際意義將會逐步擴大。

　　而從目前的情況看，限制普銳斯在中國發展的原因除了人們的觀念，更主要的還是高高在上的價格。據了解，目前購買普銳斯的消費者中，買來炫耀其先進技術的占了很大比例，真正從節能、環保的角度出發，購買普銳斯的人微乎其微。其實這并不難理解，普銳斯在尺寸和配置方面，最多只夠得上中級轎車，而其30萬元的售價卻高于市面上大部分中高級轎車。因此購買此車的消費者，多對價格不慎敏感，這其中自然又包括了車價和日后的使用成本。.

　　據了解，國產普銳斯28.8萬元和30.2萬元的原價，比其在美國的售價高出了6.8萬～8.2萬元，比其在歐洲市場的價格高出了3.8萬～5.2萬元。這主要是由于其一直以來保持在很低水平的國產化率有關(一直維持CKD生產方式)，普銳斯要想真正打開局面，最立竿見影的做法莫過于給它一個普通百姓能夠接受的實在價格，然而這一點，相信豐田比誰都清楚。

　　筆者提醒消費者，二級經銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優惠

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