新車入市就優(yōu)惠 2.0L新馬6轎跑暗降6千

　　馬自達6可謂是馬自達品牌在國內最為成功的一個車型。其動感的外形，良好的操控性，以及馬自達品牌在中國的形象都讓消費者對馬自達6很有信心。此次推出2.0L版本的馬6轎跑也是廠家擴大馬6車型受眾的一種方式，在不影響現(xiàn)有車型銷售和品牌形象的情況下，用更低級別的發(fā)動機降低馬6轎跑的門檻。盡管是剛剛進入市場的車型，2.0L新馬自達6轎跑的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了6000元左右，這個情況和當初新馬自達6系列上市時完全一樣。

　　流線型的車身配以五幅式運動型輪轂，確實讓馬自達6 2.0轎跑版看上去更加激動人心，此車型后排采用深色玻璃設計，使其身處車外的人士不能輕易察覺里面的世界，讓馬自達6 轎跑車的主人多了一份神秘感。低矮設計本身就能降低車輛高速行駛時帶來的風阻，當然配合尾部動感的尾翼與分裝車尾兩側的鍍鉻雙排氣管則是錦上添花，對馬自達6的白底尾燈設計，筆者也認為十分經(jīng)典，至少讓所有的擁有者不會刻意的想去換燈。

　　搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發(fā)動機，配5AT變速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高車速可達201km/h；采用跑車的高鋼性輕量化車身，以及世界頂級設計水平的3H結構，有效分散和吸收正、側向撞擊力；擁有與RX-8相同的最佳幾何布置雙橫臂前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)，使操控更加得心應手。當然，對于馬自達6車系，筆者還存在一個疑問，就是四年之久排量依然沒有超越2.3L，我們期望有2.5或者3.0等六缸車型出現(xiàn)，因為本身運動的外形再配合強大的發(fā)動機，能讓馬自達6在公路上更加運動自如，四缸的設計始終還是小了一點。