寶來遭遇上壓下打　再不降價想當古董？

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　　寶來價格創新低！編者了解到，目前北京經銷商處04款寶來1.8T手動型追加2000元降幅，這樣一來，1.8T手動舒適型跌破16萬而1.8T手動豪華型跌破17萬，創下了兩款車型在京價格的新低。

　　遭遇上壓下打

　　寶來的價格跨度較大，即使不算25.9萬的運動版寶來，05款的市場價也從13.5萬跨到19.8萬，已經與中高級別車型發生了重疊，加上近期中高級車動作頻頻，已經對寶來的高端車型造成了打壓；往下看，新三樣價格重回10萬元區間，新車不斷涌現：頤達、賽拉圖和福克斯都對10至15萬區間市場虎視眈眈，特別是福克斯，更要同寶來在動力操控上一較高下。如果05款寶來仍咬住高價不放，處境會變得越來越尷尬。

　　寶來最該降

　　寶來的降價我們久違了。2001年12月9日上市至今，寶來已經在市場中拚殺了3載有余，曾經引以為豪的發動機和操控性能日漸顯得平常，性能亮點被改款配置縮水和高價格所掩蓋。面對東風日產頤達、新三樣以及即將上市的賽拉圖和福克斯，寶來過高的售價，令它與新生代交手時有些力不從心，降價已成當務之急。上海大眾已經開展了“颶風行動”，多個車系全線降價；同為大眾家族的一汽大眾，04款寶來有較大優惠而05款也有小降，雖然只是經銷商行為，但足以說明一汽大眾對限價的監管已經有所緩和，由此很多業內人士分析，最有可能跟進上海大眾“颶風行動”的廠商就是一汽大眾。

　　記得有朋友在看了05款寶來的定價后，說：“寶來把自己當古董賣。”筆者不解，朋友：“古董什么特點？又老又貴，國外新款都已經上市了，國產的05款寶來還是老樣子，指導價還定得這么高，這不是想當古董嗎？”朋友的話固然有點偏激，卻也并非全無道理。

　　寶來最有得降

　　其實寶來的降價難度并不大，上市3年多以來幾乎沒有改款，生產線成本已經被分攤得比較薄；新推出的05款寶來也大幅縮水：1.6升RSH發動機的8氣門設計，功率比04款的20氣門發動機低了8kw，同時扭矩、極速以及加速都有所下降；1.6車型的鋁合金輪轂被低成本的鋼合金輪轂取代；防炫目后視鏡降為普通后視鏡；后排的水杯架被去掉；取消后座分體折疊功能；后備箱里的掛鉤只剩下一個……回想去年年底，04款寶來1.6MT標準型的最低售價為12.4萬；那么眼前的05款應該值多少錢呢？有消費者說，05款寶來身上至少有1.5萬元的水分。

04、05款寶來1.6性能對比

　　04款性價比更高

　　“駕駛者之車”寶來的魅力還是不小的，優秀的底盤系統和懸掛提供了良好的操控性，不可否認寶來是一款開起來很“爽”的車，中意寶來的消費者更是大有人在。如今04款手動舒適型寶來降到16萬以下，這個價位相對05款更加合理。感興趣的朋友，可以向北京合利通贏汽車貿易中心咨詢，電話：13810892071。對其他一汽大眾車型感興趣的朋友，請向北京各級一汽大眾經銷商咨詢。

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