優(yōu)惠不減當(dāng)初標(biāo)致307年末跌入10萬區(qū)間

2006-12-27 00:08:44 作者：皮皮魯

　　是金子總會(huì)發(fā)光的，雖然歷經(jīng)了國人對三廂版的“非議”和上市初期的產(chǎn)能不足，標(biāo)致重返中國的第一款車型307最終還是得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。在前不久于天津汽車研究中心進(jìn)行的C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，307更是取得了44分同批次車型中的最高成績，這無疑為其進(jìn)一步開拓市場創(chuàng)造了有利條件。

　　時(shí)至年底，北京得汽車市場已經(jīng)一只腳踏進(jìn)了“淡季”，消費(fèi)者將要苦苦等到明年3月春暖花開的時(shí)節(jié)，才有可能再次迎來價(jià)格春天。不過日前筆者從北京二級(jí)市場上了解到，東風(fēng)標(biāo)致307 1.6 XS 手動(dòng)車型優(yōu)惠2萬后的最低價(jià)格已經(jīng)跌破11萬元，10.98萬元的價(jià)格終于讓307跨入了10萬區(qū)間：

標(biāo)致 307	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前價(jià)格	10月價(jià)格	變化幅度
1.6L XS MT	12.98萬元	10.98萬元	11.18萬元	-2000元
1.6L XS AT	14.48萬元	12.48萬元	12.88萬元	-4000元
2.0駕御版 MT	14.68萬元	12.28萬元	12.38萬元	+1000元
2.0駕御版 AT	16.28萬元	13.78萬元	---	---
2.0L Prestige AT	19.18萬元	16.43萬元	16.38萬元	+500元
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.zhiyoubaobao.com

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　就筆者了解，目前經(jīng)銷商處可以提供帶有OBD的現(xiàn)車，而且還可以贈(zèng)送例如腳墊之類的裝飾，當(dāng)然一條龍服務(wù)也是在二級(jí)購車必不可少的。

　　新307造型堪稱完美，標(biāo)致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動(dòng)感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標(biāo)沒，都顯得非常精致。從45度側(cè)面看，一條由翼子板上方延續(xù)到車門的弧線貫穿整個(gè)車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側(cè)面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現(xiàn)的問題之一，除非重新設(shè)計(jì)車身，可是顯然重新設(shè)計(jì)的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達(dá)3、福克斯等比較接近，但車內(nèi)空間卻感覺相對更寬敞一些。

　　人們普遍認(rèn)為，標(biāo)致307的性價(jià)比比較高，但由于現(xiàn)在車市的競爭太激烈，即便是強(qiáng)者也不可能再像以前那樣漫不經(jīng)心地對待消費(fèi)者了。東風(fēng)標(biāo)致的這道限價(jià)令對于整個(gè)的市場而言好比是投進(jìn)湖里的一顆石子，濺出了幾圈漣漪，但湖面立刻又恢復(fù)了原有的狀態(tài)。市場經(jīng)濟(jì)講究的就是靈活，如果想用一紙呆板的限制令就來控制市場的運(yùn)轉(zhuǎn)，無異于螳臂當(dāng)車。目前標(biāo)致307的價(jià)格十分吸引人，廠家如果過度限制商家的定價(jià)，只能對307的銷售起到反作用。