后勁不足 雪佛蘭景程降速減緩最低12萬余

　　雪佛蘭在美國是一個地地道道的家用轎車品牌，很受普通老百姓的歡迎。全球資源和多品牌是通用的兩大優(yōu)勢，上海通用將雪佛蘭品牌引入中國之后，仍舊將其定位為家庭用車，而車型方面則是通盤采用了韓國大宇的資源。最為雪佛蘭在國內(nèi)尺寸最大的車型，景程的身材已經(jīng)足以跨入了更高一級的門檻，然而符合國人對大車身的偏好的它，卻遭遇了眾人的冷落。從筆者日前了解到的情況來看，景程系列三款車型的價格在近一個月的時間基本保持著穩(wěn)定。SL手動車型的價格從之前的15.19萬元小幅下跌至12.15萬元：

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　景程給人的第一印象就是大，很符合中國消費者對中高檔轎車的首要要求。長/寬/高：4770/1815/1440mm，軸距：2700mm。這組數(shù)值也說明景程確實相比其它一些同級轎車要大上一些，至少在外觀方面，景程比較匹配它當(dāng)前的價位。再看性能，景程采用D－Tec 2.0L高效環(huán)保發(fā)動機，尾氣排放達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)，配備德國ZF－4HP-16 Step-gate 4速自動階梯變速箱，最大功率：94Kw/5600rpm。最大扭矩：180Nm/4000rpm，車重1480Kg。在2.0L排量水平中，景程的數(shù)據(jù)表現(xiàn)算得上適中，而實際表現(xiàn)只能用很一般形容。

　　在國內(nèi)銷售的雪佛蘭車型幾乎都是清一色的韓國大宇旗下產(chǎn)品，用通用的話講就是整合全球資源。景程自然也不例外，他的前身便是大宇的美男爵，由于問世已久，外形設(shè)計實在有些跟不上時代的腳步，而且與奇瑞的東方之子有幾分相似。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應(yīng)該更偏向于商務(wù)轎車，但是景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務(wù)轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經(jīng)濟性方面也不具備優(yōu)勢。可以說，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。