加速跑 凱旋手動(dòng)尊貴型讓利1萬(wàn)4創(chuàng)新高

　　上市一段時(shí)間之后，凱旋在北京地區(qū)的售價(jià)就維持在了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平，作為凱旋的主力車型手動(dòng)尊貴型優(yōu)惠幅度大概在1.2萬(wàn)元左右。日前筆者來到了位于北京來廣營(yíng)地區(qū)的中林達(dá)雪鐵龍4S店，據(jù)店內(nèi)的銷售顧問介紹，當(dāng)前凱旋在北京的銷售情況十分喜人，就連展車都被搶購(gòu)了。而至于優(yōu)惠，他表示手動(dòng)尊貴型的凱旋也只能做到1.2萬(wàn)元。

　　在筆者的一再要求下，經(jīng)理同意可以給出更多的優(yōu)惠，包括現(xiàn)金優(yōu)惠1.4萬(wàn)元，全車貼膜以及一套腳墊。最后，這位銷售給筆者計(jì)算了一下購(gòu)車的整體費(fèi)用，車價(jià)16.58萬(wàn)元，保險(xiǎn)6113元，購(gòu)置稅1.4余萬(wàn)元，驗(yàn)車500元等，共計(jì)約18.6萬(wàn)元。據(jù)悉，中林達(dá)將于近日到店一批凱旋，有興趣的消費(fèi)者可以提前去預(yù)定。

　　作為東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)軍中高級(jí)車市的生力軍，公務(wù)、商務(wù)、私用兼可的凱旋，其外形不僅具有現(xiàn)代公務(wù)車一貫的穩(wěn)重大氣，而且整體感覺更為現(xiàn)代和時(shí)尚，車身線條也更為圓潤(rùn)。中央固定集控式方向盤、感光式自適應(yīng)組合儀表、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、全漢化行車電腦等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)賦予了凱旋不錯(cuò)的駕駛樂趣。達(dá)到NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的整體高強(qiáng)度車身、獨(dú)有的行人保護(hù)設(shè)計(jì)，ESP電子穩(wěn)定程序、定速巡航+限速器等諸多全球領(lǐng)先的安全行車系統(tǒng)和技術(shù)的應(yīng)用，使凱旋達(dá)到甚至超過了C級(jí)車的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，凱旋的排放達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能也相當(dāng)出色。

　　以C4為藍(lán)本開發(fā)出來的三廂車型凱旋的上市，吹響了雪鐵龍進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)角。看著廣告中從天而降的飛行體落地之后變身為凱旋，讓筆者在稱贊廣告創(chuàng)意的同時(shí)也看出了雪鐵龍對(duì)這款車給予的厚望。寬大的車身、豐富的配置、超前的設(shè)計(jì)理念、合理的價(jià)格，這一切似乎都是如此貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。然而這款車也有不盡如人意的地方，比如沒有配備天窗，銷售人員的解釋是：在B柱內(nèi)增加了加強(qiáng)鋼梁，所以無法在車頂上安裝天窗。另外值得注意的是，駕駛者似乎無法看到車頭，這對(duì)于初學(xué)者來說恐怕增加了駕駛難度。總的來說凱旋這款車既能適應(yīng)商務(wù)工作也可以滿足家庭生活，車內(nèi)不論肘部、頭部還是腿部空間都十分充裕。