樹中級車價新標桿 新景程欲破13萬大關

　　新景程上市之后很長時間內處于現車供應不足的情況，價格自然也就一直維持指導價銷售。盡管較高的油耗某種程度上阻礙了人們選擇新景程，但不可否認的是，此次小改款新景程采用了時下流行的盾形前臉的設計風格，使得整體感覺大氣了很多。對于主打商務市場的新景程來說，“看著有面子”是最的賣點之一。近日筆者得到的數據顯示，二級市場上，新景程的優惠幅度已經由5月份的6000元上升到了7500元，13.03萬元的最低報價接近了中級轎車的敏感線。不過今年中級車市場有明銳和卡羅拉來襲，想必新景程在壓力之下也不會硬撐著不降的。

　　新景程在外觀上，采用了雪佛蘭提出的“Cross Form”設計理念，廠商對此的注解則為“交錯、對比、融合”。下拉的進氣隔柵、上挑的大燈以及來自Corvette跑車的雙圓形尾燈給人很強的沖擊力，車身長度有所加長，4820mm的車長比老款長出50mm，而2700mm的軸距和1550mm、1535mm的前后軸距則沒有改變。其次車身和底盤，還有動力系統，都依然由老景程的上海通用組裝的L34型2.0升發動機和5擋手動、4擋自動變速箱承襲而來。

　　雪佛蘭新一代景程EPICA擁有自如的操控，兼備高速行駛性能和起步加速性能，同時也兼顧動力操控和油耗經濟的平衡。其動力來源于通用德國歐寶的1998cc排量直列4缸雙頂置凸輪軸(DOHC)16氣門、多點燃油順序噴射(SFI)D-Tec 2.0發動機，最大功率達到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低轉速時即可獲得最大動力輸出。針對中國油品品質專門調校的9.6：1壓縮比，大幅度提升了燃油經濟性，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。與發動機搭檔的AF20全電子自動變速箱來自世界著名變速箱供應商日本愛信，通過變扭器的調校與重新標定的發動機精確匹配，和反應靈敏的油門踏板一同，令加速過程一氣呵成。而MT款配備的全新D20 5擋手動控制齒輪變速箱，擋位行程適中，擋位清晰，充分體現手動駕駛的樂趣。