一汽豐田全新普銳斯VIP試駕會 拉開帷幕

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動]5月11日，“世界的混合動力 我的普銳斯（詢底價|查參配）”全新普銳斯VIP試駕會于天津拉開帷幕，來自天津地區(qū)的各大主流汽車媒體全情參與到當(dāng)日的試乘試駕活動之中，更有來自天津地區(qū)的十余家一汽豐田經(jīng)銷商工作人員代表，在專業(yè)講師級教練的指導(dǎo)下，對全新普銳斯車型有了更深層面的了解與全新的認(rèn)識。

全新普銳斯VIP試駕會熱力啟動

活動現(xiàn)場設(shè)有微博互動環(huán)節(jié)

參加試乘試駕人員接受培訓(xùn)

廠商專業(yè)講師詳細(xì)解讀全新普銳斯車型特點

　　全新PRIUS普銳斯將豐田獨有的油電混合動力技術(shù)進(jìn)一步提升，整個系統(tǒng)進(jìn)行了全新開發(fā)。實現(xiàn)了世界頂級的4.3L/100km的低油耗及相當(dāng)于2.4L普通汽油車的動力性能。全新PRIUS普銳斯還大量采用了全球首次或豐田首次應(yīng)有于車輛的先進(jìn)配備，例如：太陽能通風(fēng)系統(tǒng)、遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能等。全新PRIUS普銳斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含義一樣，是一款名副其實的引領(lǐng)時代的車型。它所擁有的高科技必將會帶來一場時尚新潮。

專業(yè)教練員講解試乘試駕注意事項

媒體簽署試乘試駕協(xié)議

媒體試駕

　　全新PRIUS普銳斯采用了THS-Ⅱ（第二代豐田油電混合動力系統(tǒng)），其核心的油電混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、蓄電池等核心部件的小型化、輕量化及高效化。

　　通過技術(shù)的革命性升級，全新PRIUS普銳斯將油電混合動力系統(tǒng)的4大優(yōu)勢：低油耗、強(qiáng)動力、超強(qiáng)靜謐性和低排放，再次提升到了一個新的水平。空氣動力學(xué)的應(yīng)用使得全新PRIUS普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。各方面技術(shù)的提升及完美配合使全新PRIUS普銳斯實現(xiàn)了4.3L/100kM的超低油耗。雖然采用的是1.8L的發(fā)動機(jī)，但是在混合動力系統(tǒng)的配合下可以實現(xiàn)相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動機(jī)的動力性能。0.25的極小風(fēng)阻系數(shù)，不僅降低了油耗更有利于控制噪聲；即便在高速行駛時，全新的油電混合動力技術(shù)也能將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低范圍內(nèi)，確保靜謐性，在純電動行駛模式下，發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，有效控制了發(fā)動機(jī)噪音的產(chǎn)生。全新PRIUS普銳斯的排放更加環(huán)保，單獨依靠電動機(jī)行駛（即純電動行駛模式、EV模式），可實現(xiàn)尾氣“零排放”。

　　普銳斯外形設(shè)計的首要考慮因素也是省油，而從外形設(shè)計上達(dá)成省油的目的就是——減少風(fēng)阻系數(shù)。為了達(dá)成目的，普銳斯前部和尾部的折角都變得更尖銳。側(cè)面線條則從頭到尾由低向高延伸。盡管外形盡可能為了氣動性而去設(shè)計，但整體視覺效果并沒有受到負(fù)面影響。簡約簡練的線條看起來還是很舒服的。新普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)由第二代普銳斯的Cd 0.26降低到Cd 0.25。可以說是世界上風(fēng)阻系數(shù)最低的車型之一。

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