左邊的前彈簧已將線徑加粗，右邊后則是應付震動的能力與范圍比普通樣式廣的變螺距式
汽車用彈簧安于，懸掛下擺臂與車身之間。用作支承整車重量、將來自懸掛下的力量傳遞到車身上及減少不當的震動傳入車箱內，還有個最重要的功能是保持車輪時刻緊貼地面。它很大程度上決定了車輛的車身高度、操控性能及乘坐舒適性。一般量產車上都以乘坐舒適性和車輛通過性作為出發點，具體的做法是將彈簧延長，車身高度也就跟著上升了，因此忽略了車輛的操控性能。若想改善操控性能，改換高性能短彈簧，或是更競技化攪牙避震套裝成了改裝車里的不二之法。
STD彈簧在日本設計，產生則交由臺灣方面負責。這套名叫CK2A短彈簧套裝注重乘坐舒適性的，適合于一般街道用改裝菱帥車，不太適合激操的競技車上。 街道用改裝車一般是將彈簧K數提高，而將彈簧線徑加大便能達到這一目的
