日前，經過積極開拓和部署，宇達電通正式與上海美車飾（Autro）公司合作，與美車飾7家車飾用品店合作銷售旗下的Mio DigiWalker C210、Mio169、Mio269等車載GPS，為進入華東汽車后裝市場奠定了一個良好的基礎。此前，宇達電通還采用同樣的合作方式，與北京月福汽車裝飾有限公司合作銷售自己旗下的GPS，打開了華北汽車后裝市場。至此，宇達電通成功的進入華北、華東兩大重要的汽車市場，這也區別于其他廠商選擇的傳統IT渠道。
“差異性”是一個企業立于不敗的關鍵詞，要想脫離強手林立、競爭激烈的紅海，進入低投入、高收益的藍海，差異成為企業的關鍵。作為全球衛星定位導航（GPS）專家的宇達電通，一直以來將尋求差異性作為企業發展戰略中的一個重要棋子。在企業的發展中，不僅僅追求產品的差異化，而且對產品銷售渠道也力求創新，尋求與眾不同的差異性渠道。面對中國國內GPS應用程度不高的情況，宇達電通除了通過傳統的IT渠道推廣Mio DigiWalker品牌的眾多GPS產品，更是敢為天下先，先后開拓了華北和華東地區的汽車后裝市場，力求與GPS的最廣泛消費群體——車主建立最直接的溝通。得益于堅持不懈的開拓精神，宇達電通2005年全球GPS導航產品銷量高達250萬臺，而在新品和新渠道的幫助下，宇達電通在2006年第2季度銷量高達100萬臺，位居全球第二，并有望突破全年450萬臺的目標。
對于差異性，蘇州宇達電通總經理李敬平先生說道：“宇達電通一直沿著藍海策略發展，而藍海策略的一個重要基礎就是差異性，品牌差異性是企業在價格競爭和產品同質化之后的主要手段，在完全競爭的行業中，如果僅僅依靠價格差異（即價格戰），只會造成事倍功半，陷入深深的紅海中；而品牌差異性則是樹立品牌忠誠度的一個很好的方法，通過自己產品擁有的核心價值，最大限度的降低‘信息不對稱’程度，贏得消費者的信賴，最終提高自身的品牌競爭力，獲得寡頭優勢，達到事半功倍的左右，進入藍海。此外，銷售渠道的差異也與產品差異在規避競爭和風險上有著異曲同工之妙，企業可通過另辟蹊徑，較早的進入渠道占據核心地位來提高自身的競爭力。”
雖然GPS自發明以來，廣泛的應用于各行各業，但是車輛定位導航一直是GPS的一個重要應用，占GPS應用的50%以上。據國外某衛星導航權威機構的調研表明，日本的GPS系統車載使用率高達59％，歐美約為25％。而截止2005年底，中國配備GPS導航設備的汽車不足10萬輛，與2005年中國全年500萬量的汽車銷售量相比，中國汽車的GPS系統車載率不到2％，遠遠低于國外的平均水平。同時據中國汽車工業協會專業數據統計，中國2006年汽車銷量保持在10%-15%的增長率，一旦國內消費者對GPS的認知有所提高，這對于GPS廠商來說將是個巨大的蛋糕。與傳統的IT渠道相比，汽車后裝市場渠道將更容易接觸消費者，更容易給消費者建立直觀的印象，建立自己的品牌形象。
雖然汽車后裝市場沒有前裝市場有那么高的入門要求，但是對產品的材質、穩定性等多方面有較高的門檻要求。據李總的介紹，在此方面，作為國際化企業的宇達電通，由于產品長期銷售于歐美，在產品質量方面擁有極高的控制。同時由于集研發、生產、銷售于一身的垂直式大型企業，所以對產品設計和成本有很好的控制，可以根據實際需求生產出滿足消費者的產品，產品的多樣性亦是保證渠道多樣性的基礎，例如C210等GPS產品就是主要針對車載專門設計的，所以可以選擇汽車渠道銷售，而P350等PND則是針對時尚數碼愛好者設計，將多傾向于IT渠道。面對誘人的、有待開發的汽車后裝市場，宇達電通表示將在3季度推出幾款車載專用GPS，并在現有的基礎上加深對華北、華東地區汽車后裝市場的發掘，新開拓華中、華南汽車后裝市場。
