車主經歷生死時速，考驗旗云安全性
2006年7月24號，張家港市電視臺門口上演了驚險一幕。一輛旗云正行駛著，對面一輛廣州本田搖搖晃晃地沖過中間的黃線。見到對方似乎不大對勁，旗云車主打方向駛上慢車道準備避開，但對方卻反而踩著油門加速沖了過來，頂著旗云的車身向前滑了三十多米遠，最后撞到路邊綠化帶的樹上，才停了下來。據目擊者描述，旗云的前臉整個都變形了，大燈、保險杠等碎片掉了一地，前擋風玻璃也碎了，后面也是慘不忍睹，由于沖擊力巨大，整個后備箱都凹了下去，后風擋也碎裂了。劫后余生的旗云司機自行打開車門下了車，雖受驚不小，但因為雙側氣囊已經爆開，所幸并未受傷。張家口電視臺也對此事做了報道。
車禍的結果總是讓人不堪回首，也許只有當我們回顧車禍現場的細節，才能真正體會到汽車安全的重要性。《車天下網》也曾發布過一條名為“這一刻我經歷了生與死”的帖子，網友自稱駕駛旗云，以100公里的時速撞向了上方紅色的沙灘，車子騰空而起打了個側手翻后左前輪著地，側身翻滾三個跟斗后四輪平穩著地，當時車門已經卡死，車窗也全碎了，最后只能摸索著從車窗爬了出來。不過慶幸的是如此大難，車子已經面目全非，但人卻只有左手的一點皮外傷。（來源：車天下網）
圖為現場圖片
不久之后，一位天涯的網友發出了“旗云還是非常結實”的由衷贊嘆。據網友自己說，他的朋友因為酒后駕駛，在102國道三河路段（當時在修路），右側輪子開上了一個土堆。由于車速較快，車子騰空飛起，翻轉180度，落下后與對面的一輛大貨車迎頭相撞。發動機艙被撞得縮短了一半，駕駛室卻基本沒有變形，三個車門仍然可以打開，人也只受了一點皮外傷。（來源：天涯社區）
據有關機構的問卷調查統計，消費者在購買家用轎車的時候，在汽車安全性、經濟性、舒適性、操控性、內飾、外觀、顏色等多種因素中，首要關注安全性的消費者，已經超過50％，其次是經濟性，第三是舒適性。
這就對國內的汽車廠商提出了更高的要求。為了保證駕乘人員的安全，奇瑞旗云可以說在各個方面都力求盡善盡美。在整車制造中，它以“SRS+ABS+EBD+全金屬封閉式框架籠形結構”在經濟型轎車中的安全性首屈一指。其前縱梁設計采取前端蜂箱結構吸能區；車身的80%采用高強度鋼制造；車頭采用可饋縮設計，能極大地吸收撞擊時產生的能量；185寬胎具有更好的抓地性；而07款旗云的底盤經奇瑞與英國蓮花公司的聯合調校后，具有更加良好的穩定性……多達32項的防護為駕乘人員精心構筑了一個安全、溫馨的空間。
或許，有的人會說前面提到的僅僅是“個案”，但偶然背后有其必然，早在2002年，旗云的前身風云就已經按照歐洲側碰法規ECER95進行了試驗，并一次性通過，成為了“中國側碰第一車”。 此后，奇瑞公司又對旗云的車身結構進行了數次優化，使旗云的安全性逐年提高，時時刻刻關愛著旗云的35萬位用戶。
