新車貼膜幾乎已經成為如今買車人必選的汽車裝飾項目之一。然而，魚龍混雜的小店，幾百到上萬元不等的價格，多如牛毛的國內外“知名”品牌，在將消費者搞得暈頭轉向的同時，也讓人不得不懷疑這其中的“貓膩”到底有多深。
一卷成本只有９８元的防爆玻璃膜，敢向車主要一萬多元，因為“告到哪兒也不怕”，貼膜銷售公司如此漫天要價顯得很是理直氣壯。據了解，目前我國在汽車玻璃貼膜的管理上還沒有國家標準，甚至連安全膜進出口檢驗標準、汽車玻璃安全防護標準都沒有，也沒有相關針對經營場所以及人員資質要求的規定。行業標準的缺失，導致了質監部門很難發揮質量監督作用。
但這一局面不久將會改變。
中國標準化協會技術部主任張秀春表示，玻璃貼膜市場存在的不僅是暴利問題，更可怕的是安全隱患問題。近期，一些地方陸續出現因為安全膜質量太差，外部一碰就破，內部卻怎么也打不碎，導致車主在發生車禍時難以逃生等事件。整頓玻璃貼膜市場，已然迫在眉睫。“汽車安全膜市場最近幾年才發展起來，而且發展非常快，所以我們的標準沒能跟上市場的發展，有些滯后，我們現在正在準備制定協會的標準。”
根據國際窗膜協會的規定，安全膜應該具有單向防護的功能。即貼了一張厚度不足０．２毫米的安全膜，可以將玻璃的強度提升１００倍以上，外部可以抵御子彈的打擊，但是在車（室）內卻可以很容易就將玻璃擊碎逃生。這種提升玻璃安全功效的玻璃貼膜一經問世就很受市場歡迎，但由于科技含量高、制作工藝復雜，國內很少有廠家能夠生產，基本上都來自進口大品牌，價格不菲，因此成為最受青睞的防冒造假對象。另外，據業內人士稱，目前我國轎車擁用量達到千余萬輛，以每輛車平均消費１０００元貼膜算，總計就有１００億元，再加上一些有節能、防紫外線、防盜等需求的賓館、商業櫥窗、重要建筑物等的玻璃貼膜需求，國內玻璃貼膜行業至少有３００至５００億元的市場消費額。如此具有潛力的貼膜市場，自然讓眾多不法商人對安全膜業務趨之若鶩。
目前，國內市場共注冊有２４００多種安全膜品牌，大都聲稱自己是國外某品牌的國內總代理。但是，據記者了解，迄今為止，國際窗膜協會公布的資質生產商僅加拿大ＡＣＥ等１１個廠家，它們共擁有福瑞達等十幾個品牌。抽樣調查顯示，國內汽車安全膜市場，８０％到９０％都是劣質產品。
“我們被假冒偽劣安全膜害苦了。”幾年前拿下加拿大ＡＣＥ福瑞達安全膜大中國區總代理權的喬森如此說。
“假冒產品對我們的影響非常大，去年我們剛開始開發市場時，占有率能達到８０％，這些假冒商品出現之后，今年的占有率下降到不到２０％了。”喬森對現狀很無奈。
“劣質產品不僅沒有用途，反而包含很多隱患，但車主往往對這些了解較少。”喬森表示，目前我國在安全膜方面沒有一個統一的行業性標準，是造成該現象的根源。
即使國家標準尚未出臺，消費者也應具備一些辨別安全膜的常識。具體來說，可以通過觀看、觸摸以及聞味道等方法來鑒別，優質的安全膜光澤、韌性、有明顯厚度質感，聞起來沒有異味，而劣質安全膜黯淡、粗糙，聞起來有明顯的異味；此外，消費者購買時應該注重資質，盡量選擇大品牌的總經銷、總代理并查驗相關證書，如廠家授權和對授權的公證、外交認證、大使館認證等法律文件。
業內人士預計，一旦標準出臺，國內玻璃貼膜市場將面臨一場洗牌，玻璃貼膜市場將向大品牌集中，２４００個品牌中的絕大部分將被淘汰。
