如果你買回一輛車,你會給你的愛車貼車窗防爆膜嗎?根據記者的走訪,95%以上的車主都會選擇這項消費。可是,這幾乎是最為混亂的一個市場。因為,在這個全國每年數百億的消費空間里,市場規范幾乎是一個空白。時至今日,我國的汽車膜自律標準也只是“聽聞將出臺”。
給車貼上車膜有很多傳說中的好處,比如,它似乎能保護隱私,而車也顯得更高檔些;對于女士而言,它據說還有防紫外線的功能。事實真是如此嗎?長春幾位業內人士向記者撕開了車窗防爆膜內的黑幕。當一位在長春某四S店內工作多年的工作人員聽說記者要打聽車膜,他還以為記者要參與這項經營呢。他趕緊說,你可別做這玩意,現在加入經營的人太多了,市場早就亂套了。
市場怎么就亂套了呢?根據記者采訪,幾乎每一個大大小小的汽車經銷商或汽車美容店都可以給車貼車膜。你車上已經貼上的車膜是方方正正的,可是經營者是按捆買來的。當相當多的車主為自己的車膜購價千元以上而自豪時,他應該不知道其實那標榜是國外生產的一整捆車膜也沒有多少錢。多位業內人士表示,“一個地方一個價,賣多少錢店家說了算,反正真假也辯不出來”。據了解,目前貼膜市場上假冒偽劣占9成以上,大多是冒充美國進口貼膜,一套貼膜利潤最少100%,能說會道的300%。于是,車主的高額付出是消費在了店大招牌響、或者是優質手工費上。行內的秘密,就在于此。
市場上不是沒有正規的好車膜,比如大名鼎鼎的“雷某某”、“3某某”,可是,據長春的資深業內人士透露,這些產品絕大多數是國內生產的,只不過生產廠家比較大些,生產流程比較規范些,生產線比較先進些而已。而取得國際品牌代理許可的,可是廖廖無己。這就是市場事實,否則不可能有那么多的打折產品出現。據了解,真正的國際品牌很少打折,售價是統一的。一家汽車裝飾向記者表示,國際品牌對于其代理的價格控制很嚴,代理商沒有多少打價格戰的權力。而在長春市場,同樣是貼一個車,有的價格是50元,而最高的可以在千元以上,可是,哪個是真,哪個是假,消費者大多數時候分不出來,不光是消費者,長春市一位在轎車美容店工作了多年的師傅說,“我貼膜多年了,還是看不出來真假”。
消費者看不出真假,只能跟著感覺走,因為國家標準也還沒有。怎么跟著感覺走呢,就是看兩條:一是貼完以后起不起泡,二是膜上的商標。貼完不起泡,而商標又是大品牌,那消費者就完成了重要的心理暗示,一個消費過程就這樣結束了。偷著笑的,只是店家一方——這是一個完全失真失衡的市場。
一棒子打死長春的車膜市場無疑是不公正的,因為全國的整體車膜市場也是大同小異。據《每日經濟新聞》今年7月的一篇報道:上海汽車配件流通行業協會表示,真正在上海行業協會備案的防爆膜品牌不超過10個。但是由于缺乏標準,任何企業都可以宣布自己的產品是防爆膜,也就是業內經常調侃的“只要是著了色的紙張都是防爆膜”。這家媒體的報道說,由于這個標準是行業自律標準,更多的意義在于輿論以及行業監督。隨著國家標準的行將出臺以及媒體的宣傳,消費者對于防爆膜的選購也會比以前更為精明,一部分質量完全不過關的中小型加工廠將不再有生存的空間。可是根據本報記者的調查,這只是一種“想像中的完美”,因為這種市場混亂的情況存在,已經多年。
如何正確看待車膜,有關汽車專家認為:“汽車不需要玻璃安全膜。”據介紹,汽車的前風擋玻璃使用的是汽車用夾層玻璃。這種玻璃是由兩片玻璃夾入透明而有彈性的PVB薄膜,經高溫高壓粘結而成的。由于PVB中間膜與玻璃牢固的韌性粘結,它能抵擋經汽車高速行駛時意外撞擊的穿透,當玻璃受撞擊力而破碎時,碎片被強韌的PVB中間膜粘結,可防止碎片的飛散和脫落,整塊玻璃仍保持完整。因而能避免因碎片的飛散或脫落造成人身傷害,同時保證司機有一定的視野,防止二次事故的發生。也就是說,“普通玻璃貼上安全膜也不是安全玻璃,安全玻璃貼了安全膜也不是因為貼了膜而安全”,據調查,在國外,汽車玻璃很少貼膜。
但是,并不是說汽車玻璃膜毫無用處。“它的用處主要是遮光、隔熱、秘密和個性化。”專家還提醒,如果是出于以上目的為汽車玻璃貼了膜,也要注意,使用5年左右應更換。其原因是玻璃貼膜的耐老化性能弱,長期日曬會使膜層變色,有時會在膜層和玻璃之間產生氣泡,影響視線。
近日,有一個令人振奮的消息,中國標準化協會技術部透露,我國每年超過100億元的汽車貼膜市場將設技術門檻,汽車玻璃貼膜技術規范即將送審,行業龍頭企業等也已基本達成共識,規范很可能近期內通過并出臺。根據記者了解,如果國家這一標準能夠按時出臺,那么,對于我省有關管理部門來說,檢查的力度應該隨時跟進。因為,記者所采訪的長春多數汽車美容裝飾廠家表示,“我們在車膜這方面從來沒有受過什么檢查”。