輪胎是車(chē)輛的重要部件，它不僅關(guān)系到車(chē)輛的操控性能，還事關(guān)車(chē)上人員的生命安全，一旦發(fā)生故障，后果可想而知。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的。輪胎充氣不當(dāng)、路面銳物扎傷、胎面磨損過(guò)度……都是造成交通事故的“殺手”，所以車(chē)主們都十分關(guān)注如何避免輪胎故障？汽車(chē)養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家介紹，做好三方面的檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)，行車(chē)安全就更有保障了。
胎壓
輪胎的“健康”與氣壓密不可分，胎壓異常會(huì)引起輪胎局部磨損、操控舒適性降低、油耗增加等問(wèn)題，從而導(dǎo)致爆胎。所以保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓并實(shí)時(shí)監(jiān)控胎壓變化，是預(yù)防爆胎的關(guān)鍵。
車(chē)主都知道胎壓應(yīng)保持在廠(chǎng)商要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓范圍內(nèi)，而車(chē)輛高速行駛時(shí)，胎溫快速升高仍然會(huì)導(dǎo)致胎壓異常，埋下事故隱患。
在爆胎事故高發(fā)的美國(guó)，政府制定法令，要求所有2003年11月后出廠(chǎng)的新車(chē)必須配備TPMS系統(tǒng)。TPMS是一種“輪胎氣壓實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)”，它將傳感器安置在鋼圈內(nèi)側(cè)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸，在液晶屏上顯示胎壓和胎溫，一旦出現(xiàn)異常，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，使行車(chē)更安全。
高速行駛中產(chǎn)生的高溫會(huì)導(dǎo)致胎壓異常，排除車(chē)胎內(nèi)原有空氣，充填干燥氮?dú)猓奢^長(zhǎng)時(shí)間維持正常胎壓。因?yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w，膨脹系數(shù)低，不輕易隨溫度變化而上升，可將爆胎幾率降至最低，提高汽車(chē)行駛的安全性能。另外，由于不含水分，氮?dú)膺�可延緩輪胎內(nèi)壁的氧化速度。
胎紋
輪胎的花紋塊是車(chē)輛中唯一與地面接觸的部件。經(jīng)過(guò)與地面長(zhǎng)期的摩擦，花紋逐漸變淺，當(dāng)磨損到更換標(biāo)記時(shí)，就應(yīng)停止使用。然而不少車(chē)輛因個(gè)別輪胎或輪胎的局部磨損嚴(yán)重，而不得不提早報(bào)廢。
開(kāi)車(chē)一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛跑偏、方向盤(pán)發(fā)沉、輪胎單側(cè)磨損等問(wèn)題，這是車(chē)輪定位角度偏移所致。此時(shí)應(yīng)對(duì)車(chē)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，如超出允許范圍，立即進(jìn)行調(diào)整。
動(dòng)平衡更換輪胎、輪轂或車(chē)輪受過(guò)巨大撞擊，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪的質(zhì)量分布不均，行駛時(shí)會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)抖動(dòng)，車(chē)輛顛簸、搖擺，還會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。若想消除這種狀況，就須給車(chē)輪做動(dòng)平衡。此外專(zhuān)家懇勸有些車(chē)主應(yīng)盡量改正猛踩剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎、快速起停步等不良駕駛習(xí)慣，以降低輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。
胎面
除了檢查胎壓和胎紋，車(chē)主還應(yīng)注意輪胎表面是否存在以下的問(wèn)題： 第一，.胎面是否開(kāi)裂。輪胎橡膠老化后會(huì)變硬、開(kāi)裂，這表明該條輪胎已達(dá)到更換極限，輪胎抓地力下降，且開(kāi)裂部分容易因駕駛時(shí)外力沖擊而破裂爆胎。第二，胎面是否劃破或扎釘，這些都可能造成輪胎漏氣而最終爆胎，如不及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)，將成為安全隱患。第三，輪胎受到撞擊后，應(yīng)及時(shí)檢查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎側(cè)簾布層已斷裂，隨時(shí)有爆胎的可能。
