當車僅以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大非常人能體會到。 日前，大陸汽車俱樂部(CAA)與清華大學汽車碰撞試驗室(ACL)進行了“安全帶與安全氣囊”的試驗，現場演示了不正確使用安全帶和安全氣囊給駕駛員和乘車者造成的嚴重傷害和后果。
試驗結果顯示，即便在低速駕駛不使用安全帶也可導致嚴重傷害。
根據現場演示試驗，并通過模擬計算對頭部傷害值(H IC)和胸部3m s加速度指標進行了分析，結果表明，安全帶是最主要的乘員保護裝置，同時配備安全氣囊將會取得更好的保護效果，在可能致命的車禍中，只有“安全帶＋氣囊”起到的保護作用最有效。有統計數據表明，這種“安全帶＋氣囊”的保護方式可以挽救約60%的生命；而在僅使用安全帶的情況下，有效保護率為43%；在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例將下降到18%左右。試驗之前通過對2300名網友進行調查顯示，有82%的人認為系安全帶非常重要，但因為城市內道路堵塞，認為沒有必要系安全帶；10%的人將安全帶作為擺設，認為有安全氣囊就可以了；2%的人認為駕駛技術好，不用安全帶；6%的人認為安全帶不需要保養。
這都是由于對安全帶和氣囊理解不夠，在使用上存在的誤區。試驗人員現場解析時說，當車輛在高速行駛時發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害。安全帶能將人束縛在座位上，它的緩沖作用會吸收大量動能，極大地減輕乘員的受傷害程度。
但由于觀念的滯后，很多人都抱著僥幸心理，認為在市內行車，時速不會太高，所以沒什么機會能用得著安全帶。還有一些人認為，車內配備安全氣囊，就沒必要系安全帶了。試驗顯示，單純依靠安全氣囊也十分危險，因為氣囊的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩沖而直接撞到正在爆發的氣囊上，對身體也會有嚴重的損傷。只有安全氣囊與安全帶配合使用才能起到其“安全”的作用。根據有關資料統計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。
專家告誡說，在汽車的日常保養工作中，安全帶常常被忽視，其實，同其他部件一樣，安全帶也要使用與保養兼顧，經常檢查安全帶的性能，一旦發現有損壞應及時更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅、安全帶的螺栓都應按規定擰緊，螺栓周圍應涂上密封膠。
