在美國，兒童安全座椅根據安全性的不同初步劃分為三個級別，其中A級別代表安全性最高的級別，而C級別則是安全性最低的等級。級別
的劃分主要取決于五個方面的因素：第一是兒童座椅是否按照要求組裝；第二是兒童座椅的標簽粘貼是否清楚；第三是兒童座椅的使用說明書是否清晰明了；第四是兒童座椅的安裝是否簡潔方便；第五是兒童座椅是否使父母可以安全地將孩子放進去。
美國的國家公路交通安全局開始要求汽車制造廠要對其2003款和2004款的車進行中等兒童受碰撞的安全性模擬測試試驗，并計劃從明年3月份開始，將要進行另外一個有關兒童座椅安全問題的測試計劃。
小知識 第一個兒童安全座椅
沃爾沃汽車公司于1963年研制了第一個兒童安全座椅，開發設計的靈感來自航天器中的宇航員座椅，這種座椅可以承受太空艙升空和降落
的巨大力量而使宇航員免受傷害。宇航員在飛船上的仰臥姿勢同加速度的力量在方向上正好相反，這樣可以使他們盡量地承受住飛船起飛時的
巨大壓力——當轎車受到正面撞擊時，這個原理同樣有利于保護兒童。1972年沃爾沃汽車公司是世界上第一個提供這種后向式兒童安全座椅的汽車生產廠。
ISOFIX標準
ISOFIX系統(International Standards Organization FIX)是安裝兒童安全配備的國際標準。為了易于安裝，轎車應在前排和后排座椅
上提供ISOFIX扣鎖，以確保正確、快捷地安裝和拆卸。借助內置式標準化ISOFIX扣鎖，將適用于體重不超過18公斤或年齡在3歲左右的兒童的
Volvo后向式兒童安全座椅安裝在車內絲毫不難。當您聽到咔嚓的一聲并看見一盞綠色指示燈閃亮時，這就意味著座椅已經扣接妥當。
就兒童乘車位置而言，后座是車上最安全的空間，所以12歲以下的小朋友都應該坐在后座。為了讓安全座椅可以更牢固地固定在座位上奧迪、沃爾沃、雷諾等都投入對ISOFIX規格研究，目的就是要讓兒童安全座椅的固定裝置標準化，這包含著兩個焊接在底盤上的錨扣環，以及椅背和椅墊的接合裝置；甚至最近的設計還可連接第三個固定點，連接至汽車椅背上方，以提高汽座在撞擊時的穩定度。
