從細節(jié)看亮點，在本屆上海車展上，上海大眾繼續(xù)務實作風，把更多有利的裝置與概念帶到了現(xiàn)場，而不只是車和美女。
大眾以推廣安全概念為己任，在本屆上海車展上除推出解剖版領馭外，還推出了他們研制的兒童安全座椅。目前，該座椅可安裝在帶有ISOFIX裝置的途安車內(nèi)第二排，從而保證了有寶寶的家庭對兒童乘坐的安全保護要求。
1963年誕生的兒童座椅，開發(fā)設計的靈感來自宇航員的太空倉座椅，這種座椅可以承受太空倉升空和降落的巨大力量而使宇航員免受傷害。任何國家的任何父母，生命中最寶貴的定是他們的孩子。盡管如此，每天成千上萬的小寶貝在乘車時，卻是毫無保護的，為什么？其原因常常是其父母天真地認為“不會發(fā)生到我們身上”。
大眾想極力糾正的就是這個錯誤概念。事實上，一般汽車使用兒童安全裝置，可以將兒童傷亡的比例從11.5%減少至3.5%，一個坐在后方兒童安全座椅上的孩子比沒有防護的孩子在事故中安全脫險的機會高96%。
而ISOFIX其實是一種規(guī)格，它的目的就在于將兒童安全座椅的安裝固定裝置標準化。通常是借助焊接與底盤上的兩個鎖扣，將兒童安全座椅與車子結合起來，它比傳統(tǒng)的安全帶連接方式更便捷、更穩(wěn)定、更安全有研究證明。ISOFIX標準化的兒童安全座椅安裝方式，可將0-4歲兒童的傷亡情況降低22%（尤其是對頸部的保護）。但是目前近80%的車型不具備ISOFIX裝置，甚至在部分配備車型中，消費者由于買不到合格的兒童安全座椅，而導致本應發(fā)揮作用的ISOFIX裝置成為擺設。
上海大眾汽車安全專家想到了更遠。他們致力于保證車內(nèi)兒童乘坐舒適的同時最大程度保證其安全性，通過高科技測試與研究，制造出了符合動力學與人體工程學的兒童安全座椅。現(xiàn)場講解員告訴記者，大眾一直致力于安全方面的研究，并取得了不錯的成績。途安2003年上市當年就被歐洲權威測評機構EuroNCAP納入測評范圍。包括對兒童乘車安全保障的考慮，途安在緊湊型廂式車的等級中獲得了五星安全大獎，這是歐洲目前在汽車安全方面的最高評價等級，從而打破了這一殊榮只授予B、C級轎車的慣例。
在行車安全研究的同時，大眾開始先行與其他同行，開始致力于車內(nèi)人體安全。
大眾展臺上展出的兒童安全座椅，設計符合人體工程學原理，可以側(cè)向調(diào)整，易于在側(cè)面撞擊中保護兒童的身體。特別頭部的設計，對保護對朝向兒童頭部和頸部的撞擊起了最大的緩沖作用。這一座椅也可以有效防止兒童在車內(nèi)入睡時身體倒向側(cè)面而產(chǎn)生可能的危險。
