無錫是江蘇省實現“兩個率先”的先導區、示范區，已成為我國經濟發展最快、活力最強的地區之一。為適應無錫社會、經濟、文化發展的需要，建立地面數字移動電視系統平臺，充分發揮數字廣播容量大，傳輸效率高、靈活性好的優點，開展移動電視業務十分必要。在國家標準尚未出臺的情況下，經過廣泛調研、測試和綜合考慮，我們選擇了清華大學的“多載波”DMB-T方案。
一 數字移動電視系統規劃
1. 覆蓋規劃
本著充分利用現有資源、節約投資、逐步擴大覆蓋范圍的發展原則，無錫數字移動電視系統的具體實施分為三期：
第一期：在惠山二茅峰發射臺采用800W數字發射機進行單點發射，播出一套節目，覆蓋市區。
第二期：根據收測結果和網絡規劃，在近郊合適的地點建立副發射點，組成單頻網或進行覆蓋補點，進一步提高市內和近郊的覆蓋率。
第三期：根據移動電視業務的發展狀況，計劃在江陰、宜興建立副發射點，并爭取與蘇州、常州等滬寧線城市合作，進一步擴大覆蓋范圍，實現城際漫游。
2. 業務規劃
數字移動電視作為一種新興的媒體，可以開展多種業務：
* 公交車、出租車、商務車、私家車上的車載移動電視；
* 分眾電視；
* 佩戴式、手持、手機電視；
* 多頻道付費電視；
* IP數據廣播等。
隨著數字移動電視終端產品的發展，未來幾年將逐步從車載電視擴展到個人手持設備和個人信息終端。預計在五年內將形成一張完整覆蓋無錫市區及周遍地區的數字移動電視網，這將使無錫移動電視得到巨大的發展，為此我們的業務發展目標是：
第一步：建立基于單向移動電視廣播平臺，發展車載移動電視。
第二步：建立基于付費的單向移動電視廣播平臺，提供多頻道付費移動電視業務，提供電子節目指南，發展移動個人用戶。
第三步：建立基于移動視頻、音頻和數據服務的多媒體廣播平臺，提供數字音頻廣播業務、移動股票信息、購物信息和電子報刊等，發展移動個人多媒體終端，實現城際漫游。
二 數字移動電視系統的組成
數字移動電視系統由前端部分、傳輸網絡、發射部分和接收部分。系統框圖如圖1所示。
圖1 無錫數字移動電視系統組成框圖
前端部分主要完成節目的制作、編輯、播出、視音頻編碼、數據協議轉換、碼流復用等。主、備編碼器我們選用了哈雷MV50，它是一款廣播級編碼器，完全遵循MPEG-2標準，具有卓越的圖像質量。在一期工程中，由于只播出一套節目，因此尚不需要碼流復用器等設備。
傳輸網絡將數字電視碼流傳輸到發射部分，并完成碼流的恢復和同步。TS碼流采用LEITCH 6800+數字光端機和NEC數字微波進行雙路傳輸，確保路由安全。
發射部分是將傳輸網絡送來的TS碼流，直接送入激勵器進行調制、變頻，輸出射頻信號，再經發射機進行功率放大，通過天饋系統進行無線發射。無線發射采用29頻道、發射點海拔300米、鐵塔高80米，天線為四面八層的雙偶極子天線，增益12dB。
發射部分由R&S SV702激勵器（主、備）、吉兆800W全固態數字電視發射機（主）和3kW電子管電視發射機（備）構成。由于R&S全數字化激勵器采用了獨特I/Q調制技術，直接從基帶信號調制到射頻信號，并有自動自適應數字預校正功能，確保了發射信號的技術指標、方便了發射設備的使用與維護。
接收部分由專用接收天線、車載DMB-T接收機和液晶電視機、音頻功放、車載揚聲器等組成。天線將接收到的無線電視信號送到車載接收機，接收機進行變頻、解調、得到數字電視碼流，再進行解復用、解碼，輸出視音頻信號，通過液晶電視機、揚聲器重現移動電視節目，實現車載移動接收。
工作參數選擇：城市移動接收的條件比較惡劣，信號衰減和遮擋嚴重，信道條件變化很快，一般子載波調制方式選擇QPSK或16QAM，保護間隔選擇1/9，信道編碼選擇4/9或2/3。最低限度是選擇QPSK調制，1/9保護間隔、4/9信道編碼率，在這種情況下，接收和解調對信號的要求最低，可以應付最惡劣的接收環境，如高樓密集的區域，短隧道。子載波采用4K模式，適合移動接收，能有效的抵抗多普勒效應，同時也適合手持設備接收。目前無錫移動電視系統的采用QPSK調制方式、工作模式4K、碼流5.414Mb/s、保護間隔 1/9、信道編碼率4/9。
三 數字移動電視系統的測試
在具體實施過程中，我們主要進行了發射機的技術指標測試和采用800W數字電視發射機后在無錫地區的覆蓋范圍測試。
1. 發射機測試
發射機技術指標測試的設備、儀器連接如圖2所示。發射機的輸出功率（平均功率）＞800W，帶內頻率響應≤±0.5dB，前后肩躍落（±4.3MHz）≤-38dB，鄰頻道抑制（±8MHz）≤-45dB，帶外無用發射（二次諧波）≤-60dB。實測曲線如圖3所示。
圖2 數字移動電視發射機指標測試示意圖
圖3 發射機技術指標實測曲線圖
2. 覆蓋測試
移動電視覆蓋范圍測試系統由YT-02型接收天線、DMB-T測試接收機、PROLINK-4C場強儀、GPS接收模塊、15寸液晶電視機、筆記本電腦和專用軟件等組成，設備連接如圖4所示。
圖4 覆蓋測試設備連接框圖
在測試過程中，測試系統每秒自動記錄、保存一次車輛行駛路線的GPS坐標、與發射臺的直線距離、車速、場強、誤碼等信息。測試完成后，利用專用處理軟件，依照保存的GPS數據、場強數據和誤碼數據自動生成測試軌跡圖、場強分布圖、誤碼分布圖、接通率表等非常有用的圖表數據。可清晰地了解到場強和誤碼分布情況，對今后做出城市覆蓋規劃、合理設置補點器有很大的幫助。
我們在測試中規定，市區車速平均車速40 km/h~60 km/h，郊區車速平均車速60 km/h ~80 km/h，高速公路車速80km/h~120 km/h。實測覆蓋圖如圖5所示。圖中不同顏色表示不同等級的信號強度，紅色為最小，黑色為最大。從圖中可以清晰地看出，測試點信號強度基本隨著離發射點的距離增加而逐漸減弱。
圖5 無錫地區實測覆蓋情況
實際接收效果表明：LH-T811TCS車載接收機，當接收電平高于27dB時，則能穩定接收；當接收電平在23.5Db~27dB時，能接收數字移動電視節目，偶爾會出現馬賽克或停格現象；當接收點平低于23.5dB時，不能解調出數字移動電視節目。圖中紅色區域只代表接收電平低于27dBuV，而不意味無法解調出數字移動電視節目。
* 中心商務區，離發射塔3~6公里的人民路和中山路，圖像和聲音連續無間斷；
* 城區普通街道，距發射點3~8公里的解放環路和其他普通街道，圖像和聲音連續無間斷；
* 郊外工業區，離發射點15~20公里的無錫新區，能夠穩定接收；
* 高速公路，在正北方向的錫澄高速公路穩定接收距離達到35公里，在西南方向的錫宜高速公路穩定接收距離達到35公里以上，在東南方向的滬寧高速公路穩定接收距離達到20公里；
* 通江路隧道，離發射點5公里的。隧道兩端接收電平在35dBuV以上，接收正常。穿越隧道時，信號逐漸減弱，電平最低跌至21.8dBuV（場強儀可顯示的最小值），出現停格現象約2秒，出隧道后恢復正常；
* 陰影區，距離發射點約10-15公里的大浮和十八灣。由于信號經常被嚴重遮擋，接收電平在22dBuV~40dBuV之間波動，約有一半的路段無法穩定接收。
整個測試中，在距離發射點在 0 km 和 20 km 之間的采樣點共有 20386 個，電平在 0~27 dBuV之間的有3478個點，覆蓋率為17.06 %；電平在27dBuV~30 dBuV之間的有1974個點，覆蓋率為 9.68 %；電平在 30dBuV-40dBuV之間的有 7989 個點，覆蓋率為 39.19 %；電平在40dBuV~50 dBuV之間的有 5683個點，覆蓋率為27.88%；電平在50dBuV~60dBuV之間的有1191個點，覆蓋率為 5.84 %；電平在60dBuV~70dBuV之間的有71個點，覆蓋率為 0.35 %。總覆蓋率為98.4%，誤碼率為1.6%。
三 測試結論
在惠山二茅峰發射臺采用800W數字電視發射機進行單點發射，其覆蓋半徑大于20km，超過了一期的目標覆蓋范圍。為進一步擴大東南地區的覆蓋范圍，可在距二茅峰發射臺11 km錫山區東亭鎮建立副發射點，選用適當的發射功率，構建單頻網（SFN）；在十八灣、錢榮路等陰影區，可通過采用縫隙填充器對高山背后、隧道、立交橋下等覆蓋盲區進行補盲，以達到100％的覆蓋率。
在數字移動電視的業務運作上，我們與上海天栢、深圳力合和無錫九龍共同組建了無錫廣通數字移動電視有限公司，整合各方的資源和技術優勢，實現強強聯合；既奠定了公司發展基礎，又符合廣電產業化發展的要求。在系統的實施過程中，我們充分利用現有的微波、光纖信號傳輸網絡、電子管發射、發射天饋設備、發射鐵塔等資源，最大程度減少資金投入，加快了工程進度、縮短了建設周期。地面數字電視是廣播電視發展的一個重要方向，將為數字電視的應用和相關產業帶來全新的發展空間。
