GPS(衛星導航定位)似乎遠離老百姓的生活，但實際上人們目前已經處處享受到衛星導航定位的服務：從飛機汽車的導航、手機的定位服務，到尋找走失的孩子和老人，甚至游戲機中都安裝了定位芯片。世界上主要國家都在大力發展衛星導航定位，作為本國本地區的基礎產業和軟實力。GPS為何如此重要？記者就此采訪了著名GPS專家樊春明先生。
衛星導航時代已經來臨
記者：目前世界主要國界和組織已經或正在大力發展衛星導航事業，請您介紹一下衛星導航的現狀。
樊：當前中國、俄羅斯、美國都擁有自己的衛星定位系統，歐洲有了完整的伽利略計劃，并且已經有試驗衛星在天。日本、印度等國也已有了參與衛星導航的具體行動和計劃。
從民用角度來說，美俄歐(GPS、GLONASS、伽利略系統)以及中國的北斗2代系統(COMPASS)都具有提供米級精度的實時定位能力。如果配備上各種增強措施也都具備厘米級和毫米級精度的定位能力。但當前要提供實用化的厘米級精度移動體定位服務還有相當的難度。為此，美國的GPS系統本身也在進化改良中，最大的改良是增加民用信號的數量。現在已經有兩個民用信號的衛星在天，不遠的將來還會有提供3個民用信號的衛星升空。因此，單純討論精度，或者拿將來的伽利略系統精度跟現在的GPS系統做比較沒有多少實際意義。
俄羅斯系統由于實際運用的衛星數量還沒有達到要求，當前還不能提供全球范圍24小時的三維空間定位。它現在采用的頻分模式信號會給接收機開發帶來一些不便。
伽利略系統是唯一一個不隸屬于單一國家的純民用衛星導航系統，而且它使用了國際民航頻率波段，備受國際民航組織等民間用戶的歡迎。但松散的管理體系以及商用模式能否有效地實現還是一個很大的疑問�，F在有一顆試驗衛星在工作，預定2010年提供初步的服務。
中國現在提供定位服務的第一代北斗系統還只是一個區域導航系統。第二代系統計劃在原來5顆靜止衛星的基礎上增加30顆移動衛星，使之成為全球導航系統。與其他系統相比，北斗2代系統可以利用原有的5顆具有通信轉發器的靜止衛星來提供通信導航綜合服務。這不僅會給用戶帶來相當大的便利，而且可以利用這個通信功能來擴展系統的服務能力以及增強系統的完備性和可靠性，具有很好的柔韌性。總之，從系統構成上來看，我國第二代衛星導航系統是一個起點很高，擴展性很強的全球導航系統。
日本除了有一顆符合國際民航衛星增強系統標準的MTSAT衛星在試運行中，還有由3顆衛星組成的準天頂系統正在構筑。MTSAT衛星和準天頂衛星都是作為其他系統的增強衛星，其本身不具備獨立的定位能力。準天頂系統提供包括實驗信號在內的6個信號來提高現有的美俄系統和將來的歐洲伽利略系統的定位性能和可靠性。該系統本身具備擴展成獨立的區域導航系統的能力，其試驗信號的主要目的就是為了開展下一代衛星導航系統研究而設立的。該系統由3顆在距地面約3.6萬公里的圓形軌道上運行的衛星組成，其衛星軌道的設計使得無論何時都保證有一顆衛星“停留”在日本本土上空，因此，在高樓大廈林立的大都市中衛星信號也不太會被大樓遮住，與GPS等系統一起使用時能夠很好地改善日本以及其周圍地區用戶的定位效果。
衛星導航應用前景光明
記者：為何主要國家要發展衛星導航？
樊：眾所周知的車載衛星導航設備已經給這個產業提供了巨大的市場。在手機被廣泛普及的今天，日本繼美國之后實施了所謂的E911法案，即移動通信運營商必須在手機緊急呼叫中提供位置信息；隨著普適網絡的發展，越來越多的設備和產品為了適用于普適網絡，其本身對位置信息的需求越來越重要。同時，高靈敏度，高動態和高精度接收機技術的發展使得海、陸、空全面使用衛星導航定位已經成為可能。相信在不遠的將來，同時有多個衛星定位接收機在幕后為你服務的時代就要到來。
對我國衛星導航產業發展提出建議
記者：對中國來說，衛星定位意味著什么？
樊：對于人口多地域廣的中國來說，民用衛導產業具有無限的商機，衛導系統能夠提供給人類生活不可缺少的時間和空間這兩個最基本要素，通過這兩個要素可以擴展出無限的跨行業的商務模式。為了迎頭趕上世界民用衛星導航潮流，政府首先要在大系統的范圍內做出統籌決斷，協調好科技部、信息產業部、交通部門和無線電管理委員會等職能部門的關系，為企業開發市場提供良好的環境。政府扶植的重點應該是產業而不是企業。政府修路企業造車，政府的投資從產業發展而得到的稅收等取得回報。
對企業來說，瞄準世界水平已經刻不容緩。就拿導航接收機芯片來說，對其價格起決定作用的不是研發和生產成本，而是銷售量。只有得到全球認可的一流產品才能夠得以生存。在科技興國的今天，產業界離不開學術界，高科技企業能夠得以生存的唯一途徑是具備能夠消化大學和研究機構成果的能力。過度強調現狀只會裹足不前，不可能改變全球高科技產業的游戲規則。同時，面對各國的衛星導航產業的高速發展以及衛星導航產業的全球化，大學，研究機構和政府投資的相關企業不僅要切實追蹤最先端技術，還要做好政府決策部門的技術參謀，“官民學研”共同努力是爭取在世界衛星導航領域內爭得一席之地的必要條件。(本報東京7月21日電)
樊春明：著名的衛星導航專家，現任東京海洋大學研究生導師，大連水產學院客座教授，日本麥哲倫株式會社特聘專家，此外還兼任日本電氣學會下一代位置信息技術調查專門委員會委員、通信及高度位置信息應用系統調查專門委員會委員、測位和空間信息應用系統協同研究委員會委員；日本航海學會編輯委員會委員、GPS/GNSS研究會運營委員會委員、GPS/GNSS研討會執行委員；日本海洋信息通信工學研究會干事；國際大地測量協會4.5.3工作組成員等工作。
