ESP能降低車輛側滑的危險，從而降低事故的發生，顯著減少因外界各種惡劣路況及駕駛員失誤等造成的重大損失，極大地改善了汽車的動態行駛安全性。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一項報告稱，在配備了 ESP的車輛中，客車單車碰撞事故減少30%，而轎車致命的單車碰撞事故也減少30%。就運動型多用途車而言，該事故下降率甚至更高，單車碰撞事故減少67%，而致命事故則減少63%。
ESP的裝配率因各個國家而異。根據博世的統計，2005年德國新車ESP裝配率約為72％，西歐的平均新車裝配率約為44％，在日本和北美，這個數字稍低，北美約為21%，日本約為15%。而目前中國的裝配率還比較低，約為3%。
圖：2003-2005全球主要地區（國家）的新車ESP裝配率
目前主要有博世、德國大陸、日本電裝、ADVICS、韓國萬都、美國德爾福等少數幾家公司生產ESP，其中博世占了較大份額。從博世1995年推出ESP系統10年以來，到2006年初博世累計銷售了2000萬套ESP系統。
表：歐洲市場零部件企業ESP配套情況
本報告主要分析了ESP的歷史和發展現狀，特別是對ESP的全球以及國內市場情況進行分析和預測，以期對已進入和預進入ESP領域的廠商和機構提供借鑒
