汽車為了防止或減輕在發生碰撞時使汽車扭曲、變形或損毀的情況，在汽車的前后都裝有保險杠。但現在的汽車保險杠只能起到一種裝飾作用。對大型汽車而言，保險杠采用的是金屬制作的保險杠，發生碰撞時雖然其強度和抗沖擊能力比硬塑料要好得多，但由于采用的是保險杠與汽車的底梁直接接觸固定的方式，因而發生碰撞時是硬碰硬的形式，同樣會出現損毀汽車的問題。為了解決這一問題，雖然人們現在也 采取了很多措施，如：超速報警限油、測距或采用ABS剎車系統等防撞措施，采取對駕駛員和乘客提供安全帶、氣囊的防撞措施等。但其最終還是汽車在發生碰撞時硬碰硬的問題沒有得到解決，因而導致現在汽車發生碰撞時，經常出現汽車嚴重損毀，導致車毀人亡的慘劇時有發生。
技術特征及市場分析：
本發明提供一種克服現有汽車保險杠的不足，使汽車在發生碰撞時，保險杠具有彈性緩沖作用，使得碰撞的沖擊力大大減弱后再傳給汽車底梁，防撞效果好，結構簡單，只需安裝簡便的汽車彈性保險杠。
該汽車彈性保險杠由內固定鋼板、外受壓鋼板、安裝座、導柱、大套筒、小套筒、壓簧及固定螺釘組成。內固定鋼板上焊接有4-12個安裝座，安裝座內裝有導柱及大套筒，大套筒內套有小套筒；小套筒的另一端固定在外受壓鋼板上；大套筒與小套筒內通過導柱固定有一壓簧；內固定鋼板安裝在汽車的底梁上。當汽車發生碰撞時，碰撞的沖擊力通過外受壓鋼板使小套筒在大套筒內滑動，使壓簧壓縮，而使得沖擊力被大大地減弱，直至將壓簧全部壓縮后其沖擊力才通過內固定鋼板傳至汽車的底梁，克服了現行汽車保險杠在碰撞時硬碰硬的難題。
據資料顯示： 我國每年死于交通事故的人數高達10萬人左右，每一分鐘傷殘1人，財產經濟損失超千億元。究其慘劇的原因是沒有一種防護措施保障人車的安全，導致了人和車的重大傷害，它就是剎車，酒后開車、疲勞開車、病車上路，凡造成車毀人亡的事故，人死的多，車壞的慘，多數都是踩剎車應急，被違章車交通無應變能力所撞，這就說明速度快的車要比踩剎車傷亡輕。
本發明的彈性保險杠和離合器的配合可以完全排除車毀人亡的悲劇，同時也可以解決在高速公路上因惡劣天氣有時幾十輛車連環追尾相撞不受損失，這種保險杠是由兩塊鋼板，八個大小對拉套筒將彈簧分兩組，一組受壓，一組不受壓，而每一組都是根據不同類型的車的馬力、速度、噸位大于接受撞擊反彈而設計，這樣在100的安全下同時以防萬一進行兩個檔位安裝，無論撞擊你的車是多大的馬力、速度，只要你踩離合器排除齒輪傳動的穩定空檔靠貫性在保險杠上進行沖擊力消耗，即可具備單方保護雙方車和人的絕對安全，可使汽車進行多次相撞，高速 、低速檔位輛車不動。
實驗證明車無損壞，人無傷亡，安全性強，填補了汽車沒有一個名副其實保險杠的空白，徹底解決了現行汽車保險杠在碰撞時硬碰硬的問題。適用于各種大、中、小型汽車使用，此發明將為社會帶來巨大財富，同時也給千萬個家庭帶來歡樂和幸福。
