轎車保險(xiǎn)杠大型注射模設(shè)計(jì)及CAE
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07-9-2 22:18
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zhoukaixuan
摘要]塑料保險(xiǎn)杠取代金屬保險(xiǎn)扛是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但是塑料保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)目前仍采用傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法。因此本文針對(duì)轎車前保險(xiǎn)杠的制品結(jié)構(gòu)，采用華塑CAE(HSCAE)軟件對(duì)轎車保險(xiǎn)杠注射模的型腔壓力、熔體溫度及流動(dòng)前沿進(jìn)了優(yōu)化分析及模擬，同時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠注射模的主要參數(shù)進(jìn)行了校核。研究結(jié)果表明本文采用的設(shè)計(jì)方法可以極大提高保險(xiǎn)杠注射模設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的效率。
關(guān)鍵詞 保險(xiǎn)杠 注射模 熱流道 CAE
1 前言
隨著汽車上業(yè)的發(fā)展，全金屬保險(xiǎn)杠越來(lái)越不適應(yīng)現(xiàn)代汽車在輕量化、高機(jī)能化以及與車體造型一體化等方面的要求，尤其在轎車、輕型車上，有用塑料保險(xiǎn)杠取代全金屬保險(xiǎn)杠的趨勢(shì)。作為鋼鐵件的替代產(chǎn)品，汽車塑料保險(xiǎn)杠以其造型美觀，重量輕，易于成型，耐腐蝕，成本低，綜合機(jī)械性能良好，且容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)在汽車行業(yè)占據(jù)了一席之地。目前，我國(guó)轎車。微型車、輕型車等生產(chǎn)廠家正在逐步實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
2 轎車前保險(xiǎn)杠幾何結(jié)構(gòu)分析
零件為馬自達(dá)轎車前保險(xiǎn)杠，零件壁厚3.5mm，通常要求制件表面光滑無(wú)缺陷，對(duì)其外形精度沒(méi)有過(guò)高要求。如圖1所示，保險(xiǎn)杠形狀為馬鞍形，長(zhǎng)1925mm，寬715mm，高538mm，平均壁厚為3.5mm。橢圓形燈孔左右各一，中間為通風(fēng)柵格，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)筋若干。尾部有內(nèi)側(cè)卷曲，因此，需要采用內(nèi)側(cè)抽芯。
保險(xiǎn)杠材料要求在較寬的溫度范圍內(nèi)剛性好，耐沖擊性能好，尺寸穩(wěn)定性好，耐溶劑性好，涂裝性能好。丙烯綜合什能較好，故在此選用聚丙烯(改性)作為保險(xiǎn)杠材料。
所設(shè)計(jì)保險(xiǎn)杠模具特點(diǎn)為：模具外形尺寸大(2400mm×700mm×11OOmm)、體積重(25~40t)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，類似為一個(gè)中等程度的工作母機(jī)；模具澆注系統(tǒng)為熱流道，需要電加熱；型腔、型芯冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，型腔與澆注系統(tǒng)的熱流道相互矛盾；制品頂出系統(tǒng)復(fù)雜，常用液壓、機(jī)械聯(lián)合頂出，并采用機(jī)械手自動(dòng)取出制品；制品尺寸大，澆注系統(tǒng)常為冷，熱流道相結(jié)合。
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