有人說，為愛車做專業的隔音工程，是繼裝貼防爆膜后又一必備的改裝工程。的確，隨著車主對汽車隔音工程認識的不斷深入，越來越多的車主加入這股靜音旋風中來。何出此言呢？因為有調查表明：機動車輛噪音已經占到了城市噪音的８５％。人們長時間接觸噪音，會耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至耳聾。據不完全統計：由車輛噪音間接引發的交通事故占整個交通事故的６０％。
隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽車噪音主要有排氣、引擎、風切、輪胎、外環境、車體機車內結構部件產生的噪音等。當您駕車時，車內能聽到的雜音已經影響到音響效果時，建議您做汽車隔音處理。其操作工藝并不復雜：隔音處理主要在車門內側進行，先將表面的灰塵、油漬擦洗干凈，然后附上一層減振材料，再加上一層吸音材料就大功告成了。
減振和吸音是相輔相成的，減振可以減掉由發動機或是路障引起的車體共振，吸音則主要吸收波動頻率高時產生的雜音，把聲音柔化濾凈。隔音處理后，按照一般的技術標準檢測發現噪音能降低３～８分貝。針對開車時速達到１２０ｋｍ／ｈ或以上時產生的風噪，主要處理部位是車門，不僅要安裝減振材料和吸音材料，而且車門的密封性應該得到加強。在對車門進行密封后，車輛行駛在公路上會很明顯地感覺到環境噪音的減少，做完密封處理后您可以嘗試超過一輛大貨車，來感受一下環境噪聲的改善情況。
因為隔音材料不同，價格也不盡相同，低檔的１０００元左右，高檔的８０００元左右。有專家指出，在隔音施工過程中，必須要嚴格遵照工藝流程，才不會損傷車體及內飾件。所以大家一定要選擇專業的汽車隔音降噪機構進行施工和裝飾。
隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽車噪音主要有排氣、引擎、風切、輪胎、外環境、車體機車內結構部件產生的噪音等。當您駕車時，車內能聽到的雜音已經影響到音響效果時，建議您做汽車隔音處理。其操作工藝并不復雜：隔音處理主要在車門內側進行，先將表面的灰塵、油漬擦洗干凈，然后附上一層減振材料，再加上一層吸音材料就大功告成了。
減振和吸音是相輔相成的，減振可以減掉由發動機或是路障引起的車體共振，吸音則主要吸收波動頻率高時產生的雜音，把聲音柔化濾凈。隔音處理后，按照一般的技術標準檢測發現噪音能降低３～８分貝。針對開車時速達到１２０ｋｍ／ｈ或以上時產生的風噪，主要處理部位是車門，不僅要安裝減振材料和吸音材料，而且車門的密封性應該得到加強。在對車門進行密封后，車輛行駛在公路上會很明顯地感覺到環境噪音的減少，做完密封處理后您可以嘗試超過一輛大貨車，來感受一下環境噪聲的改善情況。
因為隔音材料不同，價格也不盡相同，低檔的１０００元左右，高檔的８０００元左右。有專家指出，在隔音施工過程中，必須要嚴格遵照工藝流程，才不會損傷車體及內飾件。所以大家一定要選擇專業的汽車隔音降噪機構進行施工和裝飾。
