HID的發展史(2)
HID燈被譽為二十一世紀革命性汽車照明產品。伴隨著汽車科技的快速發展，電腦、智能空調、GPS、液晶DVD系統音響、移動電話等，都陸續成為轎車的基本配置。這些裝備都需要耗電，而汽車照明大燈則是耗電最大的汽配之一。為了減輕汽車電瓶的負載，延長電瓶的使用壽命，更主要的是為了提高汽車照明質量，減輕駕車者的視覺疲勞，保證行車安全。
早期，汽車大燈用的是鎢絲白熾燈，昏黃的燈光只能供給早期速度較慢的汽車。近二十年來，汽車照明燈具已轉為現在鹵素燈（Halogen）的天下。每顆燈管的發光效率為17－20流明/瓦，規格大多數為55/65瓦，光通量大約在1500流明左右，這種燈十分刺眼，發出的光譜大多偏在紅/黃區域，使用一段時間后，燈的發光能力退化，遠不能滿足行車照明的要求。故發現很多駕車者更換100/110瓦特殊規格的特白燈泡來提升發光強度，以滿足夜間行車的需求。但由于耗電量實在太大，不是電瓶掛點，就是發電機提早壽終正寢，更由于燈泡散發的熱量太大，造成車燈前玻璃破裂，或者燈殼內的反射鍍膜因受熱膨脹而剝落，甚至破裂變形。
進入二十一世紀，汽車照明已經掀起了新的革命，歐洲高級轎車已經率先配裝了由飛利浦公司花費5年時間研制成功的HID汽車大燈。這種含有氙氣的新型前大燈，又稱高強度放電燈或氣體放電燈，英文簡稱HID（High Intensity Discharge Lamp）。目前，只有新款奔馳、寶馬、凌志跑車、本田阿庫拉這些高檔車才使用了這種新型前大燈。氙燈亮度大，發出的亮色調與太陽光比較接近，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動影響，大幅度提高了夜間行車的可視度。氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子單元組成。接通電源后，通過變壓器，在幾微秒內升壓到2萬伏以上的高壓脈沖電加在石英燈泡內的金屬電極之間，激勵燈泡內的物質（氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物）在電弧中電離產生光亮。由于高溫導致碰撞激發，并隨壓力升高使線光譜變寬形成帶光譜。燈開關接通3秒內，氙燈即產生相當于3倍55瓦鹵素燈一樣的光通量。
氙燈與鹵素燈的主要區別在于，前者通過氣體電離發光，后者通過加熱鎢絲發光。雖然氙燈的發光電弧與鹵素燈的鎢絲長度直徑一樣，但發光效率和亮度提高了3倍。由于不用燈絲，沒有了傳統燈易脆斷的缺陷，壽命也提高了近10倍。據測試，一個35瓦的氙燈光源可產生55瓦鹵素燈3倍的光通量，使用時間與汽車壽命差不多。因此，安裝氙燈不但可以減少電能消耗，還相應提高了車輛的性能，更為每座繁華的都市作出了環保節能的貢獻，氙氣燈取代鹵素燈將是汽車發展的必然趨勢。
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