近年，一種能夠極大提高駕駛照明亮度的氙氣車(chē)燈技術(shù)，被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)照明。但由于不規(guī)范的安裝使用，這種先進(jìn)的車(chē)用照明技術(shù)卻屢屢成為制造道路“光污染”的罪魁禍?zhǔn)祝渤闪俗尳还懿块T(mén)棘手的管理難題。
12月初，武漢市交管部門(mén)宣布：夜間使用氙氣燈將被視同“不按規(guī)定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款50元、記扣1分的處罰。這項(xiàng)全國(guó)首例專(zhuān)門(mén)針對(duì)“氙氣燈”的交管規(guī)定一出臺(tái)，立即在社會(huì)上引發(fā)很大爭(zhēng)議。
車(chē)燈夜間“斗亮”
家住武漢市東亭小區(qū)的李先生近日發(fā)現(xiàn)，晚上自己的車(chē)燈好像突然暗了不少，對(duì)面汽車(chē)燈光一打，自己根本看不清路。李先生把車(chē)開(kāi)到汽車(chē)修理廠后才恍然大悟：原來(lái)許多人給汽車(chē)換上了明亮度很高的氙氣燈。李先生決定也為自己的汽車(chē)換裝氙氣燈。他告訴記者，以后夜間行車(chē)時(shí)，對(duì)面強(qiáng)光照來(lái)，自己也會(huì)毫不示弱地打開(kāi)強(qiáng)燈。雖然在兩束強(qiáng)光的碰撞下，路況還是很難看清，但心理上會(huì)平衡許多。
李先生的想法代表了多數(shù)改裝車(chē)燈車(chē)主的心態(tài)。近年，隨著私家車(chē)的日益增多，車(chē)燈改裝已成為一些汽車(chē)美容店和修理廠新的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。然而，私自改裝的氙氣大燈對(duì)行人和其他車(chē)輛絕對(duì)是一種安全威脅。武漢市環(huán)保局專(zhuān)家表示，氙氣燈的亮度是一般鹵素?zé)襞莸?倍以上，而且光色接近正午日光的顏色。夜間駕駛時(shí)，如果對(duì)面來(lái)車(chē)持續(xù)開(kāi)氙氣燈直射，瞬間的亮度足以使前方的車(chē)輛和行人產(chǎn)生視覺(jué)“盲區(qū)”，很容易引發(fā)交通事故，因此造成了典型的“光污染”。
全是改裝惹的禍
一位資深汽車(chē)改裝專(zhuān)家告訴記者，氙氣燈作為一種先進(jìn)的汽車(chē)裝備技術(shù)，在國(guó)際上早已被廣泛應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)的推廣也是大勢(shì)所趨。針對(duì)當(dāng)前一些改裝氙氣燈行為給交通安全帶來(lái)的危害，這位專(zhuān)家分析說(shuō)，由于一些車(chē)主單純追求高亮度，選用的氙氣燈泡與原鹵素?zé)襞莸拇笮 ⒊叽缍疾煌l(fā)光部分偏離了焦點(diǎn)位置，從而使車(chē)燈出現(xiàn)不聚光、無(wú)正確遠(yuǎn)光等嚴(yán)重的負(fù)面作用，從而影響對(duì)面行人、車(chē)輛的安全。
據(jù)了解，由于私家車(chē)車(chē)燈改裝不影響汽車(chē)外觀，因此，國(guó)家并沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)批的規(guī)定，加上一些車(chē)主在年審前將車(chē)燈改回原樣，車(chē)輛年審也無(wú)法對(duì)此進(jìn)行限制。因此改裝車(chē)燈成了交通管理的一大難題。
“禁氙令”惹質(zhì)疑
12月初，武漢市交管部門(mén)宣布：由于氙氣燈的使用值超過(guò)了《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全條件(GB7258-2004)》中對(duì)前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度最小值的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在武漢市夜間使用氙氣燈將被視為“不按規(guī)定使用燈光”，交管部門(mén)將對(duì)違法行為人處罰款50元、記扣1分。
規(guī)定一出臺(tái)，立即在眾多駕車(chē)人士當(dāng)中引起爭(zhēng)議。一些高檔車(chē)司機(jī)表示不解：自己的車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)時(shí)就已裝配了氙氣燈，現(xiàn)在難道要強(qiáng)行拆掉？對(duì)此，武漢交管局公開(kāi)澄清：由于高檔車(chē)輛的原裝氙氣燈都帶有透鏡，會(huì)產(chǎn)生聚光作用，射出來(lái)的光不會(huì)發(fā)散干擾對(duì)向來(lái)車(chē)，因此，只有私自加裝的氙氣燈才會(huì)受罰。
然而，一些“較真兒”的駕車(chē)人員對(duì)交管部門(mén)的上述說(shuō)明并不滿意。在湖北省某政法部門(mén)工作的陳先生直言：“交管部門(mén)出臺(tái)處罰政策的初衷是好的。但國(guó)家目前并沒(méi)有對(duì)車(chē)輛大燈的亮度制定最高標(biāo)準(zhǔn)限制。用發(fā)光強(qiáng)度最小值的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)處罰發(fā)光強(qiáng)度值過(guò)高的氙氣燈，這樣處罰的依據(jù)是無(wú)法服眾的。”
湖北省社會(huì)科學(xué)院馮桂林研究員等專(zhuān)家在接受采訪時(shí)表示，氙氣燈使用引發(fā)的爭(zhēng)議，歸根到底是先進(jìn)技術(shù)與落后管理之間的矛盾。如何引導(dǎo)人們科學(xué)、規(guī)范地使用氙氣燈技術(shù)，才是交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)著力解決的問(wèn)題。單純實(shí)行“禁氙令”一刀切式的管理，不僅治標(biāo)不治本，還可能陷入因噎廢食的誤區(qū)。
