儀表電路故障診斷及排除方法
輛紅旗CA7180A2E轎車來我廠維修，故障現象是：儀表指示燈在關閉點火開關時微亮，并且亮度不規則變化；發動機在停車之后有時不能啟動，但停10分鐘左右便能啟動。
據客戶講：該2項故障在別的修理廠維修過多次，曾經換過點火開關、點火線圈、曲軸位置傳感器等配件，往往是當時修好過幾天故障繼續出現，故來我服務站維修。
檢查步驟：首先檢查儀表盤供電部分，在關閉點火開關出現故障時電壓為4V～6V之間變化，拔下易熔片（保險片）后儀表燈熄滅，此時測量其供電電壓為4V～6V，而輸出端電壓為0，說明儀表燈故障原因可能不是儀表本身，應該來自儀表的供電。此時將點火開關的插頭拆下測量15號線電壓為4V～5V，由此說明在常火電源30號線與點火15號線之間存在一條電阻不為0的通道，原因可能有兩個：一是30號線與15號線在線路某一位置不穩定短路，二是共同使用30號和15號電源的設備內部短路。第一種原因檢查相對有一些難度，并且可能性不大，所以先從第二種原因檢查。
依次檢查共同使用30號和15號電源的其他用電器：緊急警報開關和ABS控制單元均沒有問題。檢查到發動機控制單元時，突然拔下線束插頭儀表燈熄滅了，12V電壓隨之消失，但重新插上儀表燈也不亮，重新啟動發動機，滅車后故障依舊，再次拔下該插頭儀表燈熄滅，看來該故障應該與發動機控制單元或相應的電路有關。
更換了一個發動機控制單元，故障沒有排除。接下來仔細分析并測量發動機控制單元相關電路，發現主繼電器連接發動機控制單元8號端子這條線路只要斷開故障就消失，再次分析主繼電器電路判斷主繼電器可能存在問題。檢查主繼電器，果然其外殼燙手。將外殼拆開發現二極管燒成黑褐色，用萬用表測量確認其擊穿了，旁邊的線圈也被烤得變了顏色，觸點移位，這應該就是有時不啟動的原因。
更換主繼電器后故障排除，修理3日后回訪故障沒有再出現。
該2項故障實際為同一元件損壞導致，分析故障原因如圖：儀表和主繼電器的供電都由經點火開關的15號線供給，只要是15號線有電兩個元件就工作。但同時主繼電器受發動機控制單元8號線控制，為空氣流量計和發動機控制單元延時電源。正常情況下電源關閉后15號線0電壓但主繼電器還要工作一段時問，二極管用于隔離這兩個電壓。該車這個二極管失去單向導電性使發動機控制單元的8號電源與點火電源15號相連接并導致儀表獲得供電使儀表燈點亮，但因二極管損壞后依舊存在電阻并發熱使主繼電器觸點變形，接觸不實導致不啟動，滅車lO分鐘后延時電源切斷，繼電器冷卻，觸點復位所以車又能恢復正常。
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