李先生原來(lái)是部隊(duì)里的汽車教員，這兩年病退在家，沒(méi)事就喜歡自己搞些汽車配件方面的小發(fā)明，他自己研究發(fā)明的剎車燈檢測(cè)器還是國(guó)家專利產(chǎn)品。李先生告訴記者，如果剎車燈是好的，踩下去一腳一抬檢測(cè)器是沒(méi)有顯示的。如果剎車燈泡燒了，這時(shí)候踩一下再一抬腳，這個(gè)裝置上的燈就會(huì)亮，告訴你燈泡燒了。
當(dāng)時(shí)李先生怎么會(huì)想到發(fā)明這么一個(gè)裝置呢？原因有兩點(diǎn)：第一、剎車燈壞了司機(jī)自己開(kāi)車的時(shí)候沒(méi)有辦法發(fā)現(xiàn)，尤其在高速上容易引起追尾。第二、交管部門處罰這件事，很多人不愿意被處罰，也是引起重視這個(gè)事的一個(gè)原因。
看起來(lái)很簡(jiǎn)單的裝置，卻能解決很大的問(wèn)題，可為什么汽車生產(chǎn)廠，卻沒(méi)有在自己生產(chǎn)的車上采用類似的裝置呢。李先生的發(fā)明又是運(yùn)用了什么原理呢？
李先生告訴我們，一般的燈泡在涼的時(shí)候和點(diǎn)亮的時(shí)候，它的燈絲電阻有一個(gè)巨大的變化，我們?cè)跀嚯姷乃查g檢測(cè)一下燈泡的電阻。因?yàn)閹讉�(gè)電阻是并聯(lián)的，如果這時(shí)候燈泡壞了一個(gè)并聯(lián)的電阻就要增大了。我們檢測(cè)這個(gè)電阻就能在剎車開(kāi)關(guān)上查出來(lái)后面的燈泡壞了沒(méi)有。我們做的這個(gè)檢測(cè)器完全是按照上海通用泛亞汽車技術(shù)中心的一個(gè)工程師告訴我的條件，比如說(shuō)不能從剎車開(kāi)關(guān)往車尾拉線，不能在剎車燈里串聯(lián)燈泡，成本不能高于十元錢。
據(jù)李先生介紹，他曾經(jīng)向一些汽車廠商推薦過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，可卻往往明珠暗投，汽車廠商們似乎覺(jué)得他這屬于個(gè)人技術(shù)，可信度不高，對(duì)此并不感興趣，于是這種剎車燈檢測(cè)器在市場(chǎng)也一直無(wú)法推廣，不過(guò)，司機(jī)們卻對(duì)這種剎車燈檢測(cè)裝置表現(xiàn)出了很濃厚的興趣。都覺(jué)得應(yīng)該裝，剎車燈泡經(jīng)常燒，裝上安全，對(duì)后面的車也有好處。
