本次的比賽用車中汽聯選用的是上海大眾的POLO勁情1.4升5速手動轎車，比賽在臨港新城環湖路段進行，選手沿著環湖公路行駛12圈后（整100公里）的油耗即為最終成績。按照廠家公布的數據，這款POLO勁情90公里/等速百公里理論油耗為5L。而實際的比賽結果卻是出人意外的好：20名選手的成績無一超過廠家公布的5L指數。
首日比賽風力很大，瞬時風速超過7級，影響了選手最佳成績的創造，最佳成績由7號選手李月瑋創造，為4.22L。而在次日的爭奪中，成績不斷被刷新，13號選手張玉林在上午的比賽中創造了3.82L的佳績，獲得與擂主進行PK的資格。決賽進行得波瀾起伏，在觀眾們的歡呼聲中，擂主蔣杰最終以3.58L的成績再創新“低”，獲得了此次節油大賽“POLO”杯上海分站賽的冠軍和最佳成績二項大獎，同時也獲得了中石化提供的加油卡。
百公里油耗3.58L的成績確實讓人吃驚，對此，蔣杰表示，讓他創造了這個佳績有幾個因素：首先是天氣因素，這天基本無風，從而減少了風阻，而且也不是十分炎熱，車內不開空調也可以接受。另外，而且他的愛車便是POLO，因此他對車輛的性能有著充分的了解：“POLO勁情發動機低速高扭的性能使得它與離合器配合得很好，我在比賽的整個過程中基本上保持了勻速行駛，不急加速，不急踩剎車，這些都能降低車輛的油耗。”
不過3.58L的成績也有點出乎他的意料，“雖然賽前我就比較有信心突破廠家公布的5L理論油耗，但是能跑出3.58L的成績，我自己都覺得有些喜出望外，畢竟比賽用的這款POLO勁情僅車重就達到了1200公斤，真沒想到它的油耗可以如此低。”而當記者問及他比賽過程中是否開空調開音樂時，蔣杰說：“空調沒有開，但是音樂我是一直在放的，因為我覺得放松的心情對比賽有很大幫助。”
記者同期采訪了點評此次比賽的專家——中國汽車運動聯合會的副主席陳學眾，他表示：“在同等的比賽條件下，車手的駕駛習慣和技巧對油耗的影響比較大，尤其是踩油門的力度對油耗的影響特別大。我通過安裝在比賽車內的監視器看到，選手們起步時往往都不加油，而是慢慢抬起離合器，用怠速先讓車子走起來，然后再慢慢給油、加檔。整個提速的過程特別平緩，這樣才能達到油耗最少的目的。”
