霧天行車安全行駛 GPS為你探路導航
一陣“嘟嘟”的警報聲,一個悅耳的女聲突然在車上響起:“前方路段突起大霧,請降下車速,保持安全車距!弊蛉涨宄8時左右,成都市區下了輕霧,局部地區的高速路上起了大霧,從崇州返回成都離市區還有40公里的時候,行駛在高速公路上的客運司機王師傅就提前得知了起霧情況,車上安裝的GPS監控系統收到了公司的監控中心及時傳來的短信息。王師傅把霧燈開得大亮,依照GPS監控系統的語音提示,降下了車速。有乘客不由感嘆道:“現在的客車好先進啊,還有專門的防霧預報。
這套能實時監控車輛運行狀況、并及時告知司機路途上相關信息的系統,就是已在我省高速公路客運、超長客運、旅游客運上普遍使用的GPS監控系統,它就像一個“千里眼”,不但超速、超載或者疲勞駕駛等一舉一動都逃不過它的“法眼”,而且車輛所在地區的天氣、路況和交通情況也可以及時告知司機。昨日,記者來到了省交通廳公路運輸管理局,目睹了“千里眼”的真面目。
冬季多霧 GPS提前告知司機
現在正進入冬季多雨多霧季節,有時還會遇到大雪。如果能提前得知天氣情況,司機可以更放心地駕駛。省成都長途汽車運輸(集團)公司信息中心主任萬月生接受記者采訪時表示,公司有專人從網絡上收集天氣信息,然后把信息匯總分類。每天分時段通過電信提供的無線信道發送給司機,并在車上安裝的GPS監控系統的終端設備上顯示出來!坝绕渫唤荡笥旰痛箪F,我們更會及時地通知給司機,讓司機做好準備。”此外,GPS系統還有互動功能。某個路段的司機要是發現了該路段突降大霧或者有塌方等緊急情況,可以通過GPS向監控中心報告;監控中心收到報告后,及時向該路段其他司機或者即將前往該路段的司機通知這個情況,避免了很多麻煩。
超速超載 GPS盡在掌握
GPS的監控作用有多強大呢?萬月生講了一個真實的例子,2003年,他們在一輛從成都開往浙江的長途客車上試裝了一臺GPS監控系統。車行駛了7天左右,記載著超速(限制時速是100公里)信息的紙張足足打印了幾十頁,共有近千條。也就是說,在客車行駛過程中,不論何地、何時,凡是有超速的情況,都被清楚明白地記錄了下來。“現在我們公司的客運車輛裝了大約500臺GPS。一個月下來,平均每輛車超速不超過5次!比f月生說。
萬月生告訴記者:“目前我們正在逐步對公司的終端設備進行升級,增加一個更人性化的語音軟件,這樣司機可以不用停車查看短信息,而由軟件自動讀取。”
在某些車輛的GPS系統上,記者還看見裝有攝像頭,據介紹,這是檢查是否有超載行為的。萬月生說:“安裝的攝像頭可以隨時抓取車廂內的實時圖片,通過GPS傳回監控中心。這對司機有很強的威懾力,自從安裝后,在抽查中我們還沒有發現一起超載違規行為。”
疲勞駕駛 逃不過GPS“法眼”
深夜,乘客們躺在臥鋪上在有節奏的晃動中慢慢進入了夢鄉,突然,“嘟嘟,嘟嘟”的報警聲響起,隨后是一聲悅耳的提醒:“您已經在高速上連續行駛了4小時,為了行車安全,請盡快將車?啃菹30分鐘后再上路。”
萬月生說:“開始,乘客對我們的做法很不理解,認為報警聲干擾了他們的休息。后來經過我們的解釋,再加上明顯降低的事故發生率,他們明白了這是公司對乘客安全負責任的一種態度!
據運管局的資料顯示,2004年我省道路運輸特大交通安全事故為7起,2005年僅為2起,而2006年受監控車輛的違章次數連2004年的一半都不到。
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GPS車輛定位監控系統是集GPS技術、無線通信技術和地理信息技術于一體的綜合車輛管理系統。GPS是以衛星為基礎的無線電導航定位系統。GPS接收機根據收到的衛星信息計算出車輛的當前位置,通信控制器提取出所需要的位置、速度和時間信息,通過無線信道發往后臺監控中心。監控中心再根據各車輛的車號和組號等,在電子地圖上顯示出來。監控中心的各種提醒和指示,也會通過無線信道發回到車輛上安裝的GPS終端顯示設備上。
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