北京奧爾威咨詢有限公司藍標成認為，安全氣囊進口增長速度不斷下降也反映了我國安全氣囊國產化程度不斷提高的趨勢。2000年我國安全氣囊裝置進口3.1萬套，2004年迅速達到最高值178萬套。但從增長速度來看，在經歷2001年的800%的增長高峰后就開始迅速下降，到2004年增長速度只有12.8%。2005年，我國安全氣囊裝置進口形勢又出現了新變化：進口數量和金額出現同比負增長。2005年，我國安全氣囊裝置進口數量、金額分別為167.8萬套、1.41億美元，同比增長分別為-5.74%、-10.3%。與安全氣囊國產化程度不斷提高的進程相對應的是，跨國企業也加快了氣囊組件在中國本地化生產的步伐。例如2004年9月，Autoliv在上海建成兩家公司——奧托立夫(中國)電子有限公司和奧托立夫(上海)氣體發生器有限公司，專門生產用于汽車安全氣囊的電控單元(ECU)、傳感器以及氣體發生器。
東方久樂汽車安全氣囊有限公司韓新江介紹說，目前安全氣囊系統應用的新技術主要是采用重量傳感器或者紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆、點爆力有多大，并且與安全帶形成總體控制，以形成對乘客的最佳保護，另外雙級爆破安全氣囊也是當前安全氣囊系統研究開發的主要方向。智能化、多安全氣囊系統是今后整體安全氣囊系統發展的必然趨勢，其可以更好地識別乘客類型，并根據正撞與側撞力度不同，采取不同的保護措施。
汽車娛樂需求不斷升級
隨著中國汽車產業和汽車市場的發展，汽車產品已經走進千家萬戶，而汽車也已從代步工具轉變為一種集休閑、娛樂為一體的個性化消費品，消費者對汽車娛樂方面的要求不斷提升，車載娛樂產品市場也不斷發展。
據賽迪顧問提供的數據，在2006年中國車載電子產品市場中，車載影音娛樂產品占據了大半市場份額，其中車載音響的市場份額為55.9%，而車載電視的市場份額為2.2%。對于汽車產品來說，目前內部的娛樂系統主要就是車載影音娛樂系統，包括車載音響、車載電視、車載DVD等。目前，在國產汽車中，車載音響的前裝普及率已經基本達到了100%，車載音響已經進入到了產品升級階段。2001年至2005年中國汽車音響的年均復合增長率按出貨量已達31.9%，而按銷售額更是達38.1%。2006年，在國產的轎車產品中，車載CD的前裝普及率明顯提高，而且多碟CD的比例也有明顯提升。
汽車音響自身也在不斷轉變，從最早的“卡帶”式的汽車音響，到車載CD，再到車載CD/MP3等高端產品。從2005年來看，汽車音響中車載CD的銷量已達390萬臺，而車載卡帶的銷售為202萬套。車載MP3是目前許多家庭娛樂產品生產企業所看好的新興市場，它技術成熟、體積小、容量大，而且在汽車中附加MP3功能模塊對汽車的成本影響不大。此外，車載MP3還可以滿足消費者自身對音樂個性化定制的需求，可以說車載MP3的普及已經成為必然趨勢。目前，蘋果、SONY以及國內的朗科等企業已經開始在車載MP3領域發力，紛紛推出具有MP3功能的車載娛樂產品。
集成化車載電子產品將是未來汽車的娛樂終端，所有車載娛樂產品都將被集成到這套系統中。對這一強大的系統來說，集成FM/AM、CD、DVD、MP3、TV等功能在技術上并沒有太大的障礙，而且其增添單一功能所增加的成本也較低。賽迪顧問半導體分析師李樹翀認為，從目前中國轎車產業來看，真正意義上的集成化車載解決方案應用的還比較少，只有BMW5的iDrive系統和AudiA6L的MMI系統。不過，在集成化車載電子產品技術發展和產品普及的推動下，車載娛樂留給大家想象的空間還很大。
車載及便攜式導航加速流行
車載導航系統越來越成為我國汽車電子市場發展的熱點之一，國內不少企業紛紛投入到車載導航系統產品的生產和研發中。估計在2008～2010年我國車載導航系統市場將有一個飛躍性的發展。綜觀全球，日本車載導航系統市場已經基本普及，歐洲、北美等地區正在快速發展。
同時，便攜式導航系統也迅速普及。北京奧爾威咨詢有限公司藍標成將其歸結為以下幾個原因：首先是通過宣傳，人們對衛星導航的認識已經有所提高，已經比較容易接受和認可導航產品；其次，便攜式導航系統的產品價格比車載導航系統的價格便宜很多。第三，StrategyAnalytics預測到2010年，在包括美國、歐洲和日本的8800萬臺導航市場中，導航手機將獲得超過30%的市場份額。
我國導航產品類型主要以便攜式的電子地圖導航為主。采用PDA+GPS模塊的方式，通過下載免費的電子地圖進行服務。這種以便攜產品為主要流行應用的模式，未來發展有不確定因素。中國電子科技集團第20研究所陳凱認為，主要問題在于對汽車導航產品和市場認識有誤區，技術不成熟，產品價位過高。只注重炒作GPS和導航概念，忽略了消費者對汽車電子多方位的需要，產品類型單一，缺少前裝產品，汽車廠家無法直接參與，影響市場推廣。與導航相關的基礎環境建設比較缺乏。
交通信息實時發布系統、組合導航定位、Telematics的中心式導航是值得我國借鑒的幾個重要的汽車導航技術應用。組合導航定位系統也是國際市場廣泛應用的一種，例如GPS+陀螺+汽車速度脈沖的組合導航技術。根據中國的城市情況，組合導航技術會有很好的應用前景。目前在國內已經有成本適合，技術比較成熟的組合導航技術。
陳凱認為，未來4~5年，中國的導航產品市場以單機形式的汽車導航產品為主，從目前功能比較單一的便攜式產品逐漸向多功能和前裝市場發展。由于中國市場特點與北美地區類似，具備中心式導航功能的Telematics信息終端產品隨著3G的系統建設和普及，可能會逐漸成為未來中國導航市場的主流。
中國天地衛星股份有限公司副總裁王莉介紹說，隨著國內汽車保有量的不斷增加以及幾個重大國際活動的臨近(2008年北京奧運會、2010年上海世博會和廣州亞運會)，為解決日益嚴重的交通問題，我國已在一些城市開始了ITS的試點和建設，目前北京、上海已初步實現了智能交通的基礎架構，提供實時交通信息發布、電子站牌、車流量統計和疏導等服務。
